Conseil de conduite

[Loulouni]

Depuis plusieurs semaines, je me dis qu'il pourrait être intéressant de partager les bonnes attitudes à avoir lorsque l'on conduit notre belle auto.
Cela peut sembler être des banalités mais pas forcément pour tout le monde. Alors je me lance ...

Au démarrage
Quand je démarre, je débraye toujours. J'ai toujours vu mon père faire cela et mon moniteur école me l'a également dit.
Je ne laisse que très rarement tourner la voiture sur place pour la chauffer, je préfère rouler tranquillement afin de "chauffer" l'ensemble de l'auto.

Sous la pluie
Quand tu es dans un rond point, il ne faut pas se retrouver sans un filet d'accélération sinon sous une pluie avec une route bien humide c'est un fort risque de tête à queue (c'est ce qui m'était arrivé l'année dernière).

Lors de l'arrêt
Si j'ai un véhicule avec Turbo, je ne coupe jamais le moteur aussitôt après m'être garé, surtout pour la pression du Turbo.
Sur les autres véhicules, j'ai tendance à en faire autant mais je ne suis pas certain que cela soit utile.

A vos plumes

[Phil S]

Aussi

[figoulu]

Jamais plus de 3.000 trs min avant que la température du moteur soit au niveau intermédiaire

Idem: debrayage au demarrage, c'est pareil sur tous les vehicules que j'ai (moto). Ca evite de trop solliciter le demarreur qui doit entrainer l'ensemble de la boite. Idem pour la batterie. C'est tellement "bon" que certains constructeurs mettent ca sur leur moderne comme une condition pour que le moteur puisse demarrer (plus exactement que le demarreur puisse lancer le moteur...). Accessoirement ca evite de faire une connerie lorsque tu as laissé la 1ere

[FULL911]

.

Lors de l'arrêt

Sur les autres véhicules, j'ai tendance à en faire autant mais je ne suis pas certain que cela soit utile.

A vos plumes

Si,sur nos autos, le temps de checker le niveau d'huile. Toutes tes affirmations sont pertinentes.

[jlmartin94]

ne pas laisser tourner la voiture au ralenti pour faire chauffer le moteur ( mon lobbying commence à porter ses fruits )

et un truc que je fais maintenant presque par réflexe ... je sasi pas si je suis le seul et/ou cinglé :

à la décélération , je soulage ( presque ) toujours un peu l'embrayage pour ne pas avoir d'à-coup dans la transmission

[Rom1]

Oui je pense que tu es un vrai taré

[figoulu]

+1

[jlmartin94]

ah .. merde .. bon bah je vais pousser sur la dose de médoc alors

[Phil S]

à la décélération , je soulage ( presque ) toujours un peu l'embrayage pour ne pas avoir d'à-coup dans la transmission

Mais du coup tu niques la butée

[jlmartin94]

à la décélération , je soulage ( presque ) toujours un peu l'embrayage pour ne pas avoir d'à-coup dans la transmission

Mais du coup tu niques la butée

ben nan ... elle est solide .. pas en plastique comme le drouilles modernes ..
en fait c'est autant pour soulager la mécanique que pour le confort de conduite ..
y compris sur les motos .. ( surtout sur le SV qui a un "énorme" contrecouple . )

je me demandais si j'étais seul à faire ça ...?

[snpemo]

à la décélération , je soulage ( presque ) toujours un peu l'embrayage pour ne pas avoir d'à-coup dans la transmission

Ben moi mon record c'est pendant mon service militaire...
En P4 de Nancy Rue Blandan (caserne Molitor) à Essey-Les-Nancy (4ème RHCM), soit 20 bornes aller/retour, sans toucher une seule fois à l'embrayage (passage des postes de garde et feux rouge compris) !
Quand on passe les vitesses au bon régime ça ne craque pas et on use pas l'embrayage du tout, c'est bien non ?
Un pari un peu con certes mais faut dire que je la connaissais sur le bout des doigts cette auto et ça m'a valut le respect de mon chef jusqu'à la fin de mon service...
J'en ai fait d'autres en Berliet mais je vous raconterai ça lors de nos longues soirées d'hiver devant un feu de cheminée...

Pour en revenir au sujet, le fait de débrayer pour démarrer, perso je ne le fais jamais.
Ok on n'entraîne pas l'arbre primaire de boite mais il y a l'effort de la butée d'embrayage et les frottement du disque.
Sur les vieilles guimbardes que j'ai eu avec des butées d'embrayage en graphite (2CV AZ, Peugeot 203/403), je peux vous dire qu'il ne vaut mieux pas débrayer pour démarrer.

En revanche pour en revenir sur mes conneries à l'armée (ce n'est pas innocemment que j'ai écris ça quand même), quand on maîtrise le passage de vitesses au bon régime (surtout le rétrogradage) et qu'on utilise l'embrayage en plus hein, la boite de vitesses vous dit merci.
Mais entraînez-vous sur une voiture de location en revanche parce qu'au début ça crogne un poil...

[jlmartin94]

à la décélération , je soulage ( presque ) toujours un peu l'embrayage pour ne pas avoir d'à-coup dans la transmission

Ben moi mon record c'est pendant mon service militaire...
En P4 de Nancy Rue Blandan (caserne Molitor) à Essey-Les-Nancy (4ème RHCM), soit 20 bornes aller/retour, sans toucher une seule fois à l'embrayage (passage des postes de garde et feux rouge compris) !
Quand on passe les vitesses au bon régime ça ne craque pas et on use pas l'embrayage du tout, c'est bien non ?
Un pari un peu con certes mais faut dire que je la connaissais sur le bout des doigts cette auto et ça m'a valut le respect de mon chef jusqu'à la fin de mon service...
J'en ai fait d'autres en Berliet mais je vous raconterai ça lors de nos longues soirées d'hiver devant un feu de cheminée...

Pour en revenir au sujet, le fait de débrayer pour démarrer, perso je ne le fais jamais.
Ok on n'entraîne pas l'arbre primaire de boite mais il y a l'effort de la butée d'embrayage et les frottement du disque.
Sur les vieilles guimbardes que j'ai eu avec des butées d'embrayage en graphite (2CV AZ, Peugeot 203/403), je peux vous dire qu'il ne vaut mieux pas débrayer pour démarrer.

En revanche pour en revenir sur mes conneries à l'armée (ce n'est pas innocemment que j'ai écris ça quand même), quand on maîtrise le passage de vitesses au bon régime (surtout le rétrogradage) et qu'on utilise l'embrayage en plus hein, la boite de vitesses vous dit merci.
Mais entraînez-vous sur une voiture de location en revanche parce qu'au début ça crogne un poil...

je me limite à la moto pour le passage à la volée ... ( merci la boite à crabot )
j'oserais pas sur une BAR .. ou alors un dimanche matin avec personne sur la route .. parce-que du coup faut vraiment pas que yai un imprévu "pendant" le passage à la volée ( qui ne dure qu'un instant c'est vrai . )

c'était un P4 "quoi" ??? ( Diesel ou essence ?? )

[snpemo]

Diesel.

[snpemo]

C'est pas trop grave quand tu loupes un rétrograge, tu remets un coup de gaz, quand ton régime redescend, paf tu réengages au bon moment et zou.

[Rom1]

Et comment tu connais "le bon moment" ??

[Phil S]

à la décélération , je soulage ( presque ) toujours un peu l'embrayage pour ne pas avoir d'à-coup dans la transmission

Ben moi mon record c'est pendant mon service militaire...
En P4 de Nancy Rue Blandan (caserne Molitor) à Essey-Les-Nancy (4ème RHCM), soit 20 bornes aller/retour, sans toucher une seule fois à l'embrayage (passage des postes de garde et feux rouge compris) !
Quand on passe les vitesses au bon régime ça ne craque pas et on use pas l'embrayage du tout, c'est bien non ?
Un pari un peu con certes mais faut dire que je la connaissais sur le bout des doigts cette auto et ça m'a valut le respect de mon chef jusqu'à la fin de mon service...
J'en ai fait d'autres en Berliet mais je vous raconterai ça lors de nos longues soirées d'hiver devant un feu de cheminée...

Pour en revenir au sujet, le fait de débrayer pour démarrer, perso je ne le fais jamais.
Ok on n'entraîne pas l'arbre primaire de boite mais il y a l'effort de la butée d'embrayage et les frottement du disque.
Sur les vieilles guimbardes que j'ai eu avec des butées d'embrayage en graphite (2CV AZ, Peugeot 203/403), je peux vous dire qu'il ne vaut mieux pas débrayer pour démarrer.

En revanche pour en revenir sur mes conneries à l'armée (ce n'est pas innocemment que j'ai écris ça quand même), quand on maîtrise le passage de vitesses au bon régime (surtout le rétrogradage) et qu'on utilise l'embrayage en plus hein, la boite de vitesses vous dit merci.
Mais entraînez-vous sur une voiture de location en revanche parce qu'au début ça crogne un poil...

je me limite à la moto pour le passage à la volée ... ( merci la boite à crabot )
j'oserais pas sur une BAR .. ou alors un dimanche matin avec personne sur la route .. parce-que du coup faut vraiment pas que yai un imprévu "pendant" le passage à la volée ( qui ne dure qu'un instant c'est vrai . )

c'était un P4 "quoi" ??? ( Diesel ou essence ?? )

T'avais une Jeep c'etait mort
Sur la Harley ça passe aussi même si je le fais pas souvent et le barillet fait un "clac" à chaque fois

[jlmartin94]

On sens le moment où juste avant le moteur "tire" et juste apres c'est l'auto qui pousse .
Ya un moment fugitif ou ton corps est en flottement dans le siège ......
Dur a expliquer .....Fabien saura peut être mieux .
Sur une mob c'est flagrant , t'as jamais remarqué ?
Après quand tu passes la vitesse en dessous faut pas tricoter ....
Faut "avoir la foi" et c'est pour ça que Fabien a dit d'essayer sur une caisse de loc parceque les synchro prennent cher si on leur demande trop

[jlmartin94]

Pour passer la vitesse supérieure c'est pareil tu relâche l'accélérateur brutal pour avoir ce petit moment de flottement juste avant que le frein moteur empêche la vitesse de passer ...........

[Rom1]

Ouais.... ma 964 a été livrée avec un embrayage donc je vais continuer à l'utiliser...

[jlmartin94]

Pareil
mais avec les mob c'est vachement plus rapide le passage à la volée