[TUTO] Remplacement thermostat

[964.C4]

Remplacement de la partie interne du thermostat;

tout d abord, il faut retirer les éléments de carrosserie qui permettent d accéder au thermostat, qui se situe devant la roue arrière droite.
Pour un accès plus aisé, il est préférable de retirer la roue arrière droite,

Tout d abord, retirer le "sabot" d aile, qui est fixé par 2 vis , en partie basse, visibles et très accessibles, et dévisser les deux vis plastiques de 10 qui elles sont accessibles, mais moins visibles….. d ou l intérêt de retirer la roue arrière

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Les fixations coté face

.

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retirer ensuite le bas de caisse, qui lui aussi est fixé en partie basse par 4 écrous de 10 , et via des clips .
Commencer par retirer ceci ,

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ce qui vas permettre d aller devisser le seul écrou de 10 qui se trouve sur le meme alignement que les clips

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on vois bien ici la vis, à l extrémité...

Pour déclipser le bas de caisse, il faut juste passer les doigts au plus près du clips, et tirer un coup sec….

Et on arrive enfin au thermostat

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mais avant d aller plus loin, il faut vidanger la bache à huile….sinon tout vas s echapper lorsque l on vas retirer le corps du thermostat

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il faut donc retirer le circlips, ( dégrippant conseillé…..) mais c est venu facilement

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et il ne reste ensuite qu à retirer le couvercle…...c est la la seule " difficulté " de l intervention
j ai essayé en le perçant avec une vis de façon à pouvoir le tirer…..sans succès…..en tapant en biais sur des empreintes faite à la perceuse….

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pour au final faire une saignée à la dremel , saignée horizontale qui m as permi d inserer un ciseau à bois, et de faire levier.....et la il est venu...
désolé pas de photos.....mains pleines d huile.......
et une fois ouvert et l insert retiré on as ceci

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et on vas donc mettre cet ensemble, en place

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soit le ressort, la capsule qui s enfiche sur le ressort, le joint, puis couvercle et circlips

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on plaque donc le couvercle sur son emplacement, ( ne pas oublier le joint) il comprime le ressort….donc c est assez dur...car en même temps il faut positionner le circlips….

et une fois le circlips bien en place........refaire tout à l inverse.....et ne pas oublier de rajouter de l huile.

[JP964C2]

Super c'est bien expliqué, imagé

[SL964]

bien le tuto Pascal exactement ca !!

[figoulu]

Genial

Ta console de thermostat est vraiment tres tres propre
Tu l'as dégraissée a la dernière vidange ??

[figoulu]

Du coup... tu as pu voir ce qui clochait sur ton ancien ? Piston grippé ? Ressort pété ??

[Loulouni]

Exact, super tuto.
Ca aurait été intéressant de voir une photo du nouveau et de l'ancien thermostat

[SFE]

Pourquoi le couvercle était il si difficile à enlever ?
Il s’est quasi soudé avec le temps ?

[mathieu30]

Et tout ça en espadrille si c'est pas la classe ca

[figoulu]

Et tout ça en espadrille si c'est pas la classe ca

Yep... JL et ses pompes a scotch ont fait des emules !!!
Serait ce la difference pour bien bricoler a coup sur ???

[mathieu30]

On peut tester les talons aiguilles aujourd'hui si tu veux

[964.C4]

Du coup... tu as pu voir ce qui clochait sur ton ancien ? Piston grippé ? Ressort pété ??

C est propre car quand j avais repeint l auto, j avais enlevé les bas de caisse…..donc accès à toute cette partie la….d ou le nettoyage. Et donc c est resté plutôt propre.
Quand à l ancien thermostat….visuellement, rien ne le différencie du nouveaux….il est propre, ressort pas cassé...pas de traces suspectes de grippage...et pourtant, il déclenchait de plus en plus tard…. Donc il y avait bien un truc qui cloche…..

[964.C4]

Pourquoi le couvercle était il si difficile à enlever ?
Il s’est quasi soudé avec le temps ?

Yes, ce put …. De couvercle était collé, oxydé…..Bref il ne voulais pas venir….vraiment , il tenait très fort...

[SL964]

de memoire car c'est assez ancien, je n'avais pas eu ce soucis c'etait venu tout seul, le plus chiant etait de remettre le clips en repoussant maintenu le tout

[Bois33]

Il n'y aurait pas moyen de comprimer le couvercle avec un petit serre joint et ensuite mettre le circlip préalablement passé dans le serre joint ?

[964.C4]

Il n'y aurait pas moyen de comprimer le couvercle avec un petit serre joint et ensuite mettre le circlip préalablement passé dans le serre joint ?

Certainement…..l idée ne m as même pas traversé l esprit…..

[LxE]

Par pur hasard, aurais tu eu sur un sachet ou une boite la ref MAHLE ou BEHR du petit couvercle ?

(https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... lle/P42748)

Merci

[Phil S]

Et tout ça en espadrille si c'est pas la classe ca

Yep... JL et ses pompes a scotch ont fait des emules !!!
Serait ce la difference pour bien bricoler a coup sur ???

tu veux dire que les mules ont fait des émules

c'est vrai qu'il est bien ce tuto , à mettre dans le DVD !

[964.C4]

Par pur hasard, aurais tu eu sur un sachet ou une boite la ref MAHLE ou BEHR du petit couvercle ?

(https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... lle/P42748)

Merci

alors la Eric, si la ref y était….j ai jeté les emballages…..désolé

[LxE]

Tu avais acheté sur un site porsche ou tu avais pris simplement la bonne référence MAHLE/BEHR sur n'importe quel site auto ?

[964.C4]

j ai commandé l ensemble sur le site Rose Passion.