[TUTO VIDEO] L'aileron de ma 964 ne marche plus !
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[TUTO VIDEO] L'aileron de ma 964 ne marche plus !
Avec l'aimable participation de Mathieu et sa [s]bouse infame[/s] belle 964 qui [s]ne fonctionne pas[/s] marche comme une horloge
Merci a Mathieu, j'espère que ca pourra servir !
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https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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Il marche toujours ton aileron ??
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Superbe vidéo
Bon bah je débarque chez toi quand j'ai un soucis et on en profite pour immortaliser la réparation avec une vidéo
Encore génial ces tutos, merci François.
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super tuto : simple , précis , concis !
bravo les gars !!
as slow as possible , as fast as necessary !
light is right !!
dans la vie , l' humour a le même rôle que les essuies glaces : ils n' empêchent pas la pluie mais permettent d' avancer malgré le mauvais temps !
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J'aime surtout beaucoup la solution du bon vieux maillet
Sur la mienne je n'ai pas le cache mécanisme/tringlerie à l'arrière... c'est normale ? (spécifique aux US ? ou au Cab ? ou les 2 ?)
@Guido, tu l'as toi ?
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@wills964passion // 964 C2 Cab // KW v3 // Artec wheels 17"
- figoulu
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Clairement non c'est pas normal ca se rachete sans problème
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Mon aileron ne fonctionne plus depuis hier. J'ai donc revisionné ta vidéo.
Une idée de méthode pour tester le boitier quand on n'a pas un pote à porté de main pour faire un echange ?
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Breton ET raleur
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Déja en manuel, entends tu les clics des relais en debut et fin de course ?
Ensuite le boitier c'est particulier, je n'y mets pas mes mains n'y connaissant rien.
En revanche tu peux ouvrir, passer un coup de soufflette sur les relais et de la bombe contact sur les broches, et surtout voir si un condo est mort. Generalement ils sont très gonflés et ca se repère facilement... Tu peux voir aussi si tu vois des traces de chauffe...
Sinon c'est occasion ou direction Ged...
Après il faut tester le moteur, les switchs debut et fin de course, la pignorerie, et voir si le jus arrive...
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