bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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#41 Message par Guido » 10 janv. 2020, 10:05

quand je change un échappement sur n' importe quelle auto, je m' amuse toujours à la démarrer sans... comme un gosse :oops:
ça me rappelle une histoire tout ça...
Je devais avoir une petite quinzaine d' année, un été j' arrive à la ferme et là j' entends un bruit de moteur de OUF :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: , un truc de 15000cv minimum tellement ça claquait :bave: :bave: :bave: :bave: :bave:
En fait les mécanos DEUTZ avaient démonté le tube d' échappement sur un DX 110 soit un gros V6 de 5.8L de cylindrée mais sous un hangar :mrgreen: :mrgreen:
Le son de fou que ça faisait, j' étais dingue, on aurait dit un engin de tracteur pulling :love2: :love2: :love2: :love2: :love2:


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#42 Message par jlmartin94 » 10 janv. 2020, 10:30

génial , j'adore ce genre d'anecdote :

Réf moteur F6L912
Type moteur 6 cyl.
Cylindrée 5856 cm³
Puissance max 98 chx @ 2300 tr/min (norme DIN) :shock: :shock:
Couple max 349 Nm @ 1600 tr/min ( soit à peine plus qu'une 964 stock .. 310Nm :shock: )

ca nous rajeuni pas :roll: :triste:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#43 Message par Guido » 10 janv. 2020, 10:34

le principal étant de garder nos souvenirs et de pouvoir les partager avec des gonzes capables de les comprendre :ok:
j' ai trouvé la même fiche que toi :mrgreen:
j' étais fan de ce Krakteur, certainement un de mes 1iers GROS engins motorisés :innocent: :fumeur:


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#44 Message par snpemo » 10 janv. 2020, 10:48

jlmartin94 a écrit : ↑
10 janv. 2020, 10:30
 génial , j'adore ce genre d'anecdote :

Réf moteur F6L912
Type moteur 6 cyl.
Cylindrée 5856 cm³
Puissance max 98 chx @ 2300 tr/min (norme DIN) :shock: :shock:
Couple max 349 Nm @ 1600 tr/min ( soit à peine plus qu'une 964 stock .. 310Nm :shock: )

ca nous rajeuni pas :roll: :triste:


Ca en dit long sur la robustesse du moulin ! :shock:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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#45 Message par jlmartin94 » 10 janv. 2020, 11:03

et AIRCOOLED !!!! :shock:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#46 Message par Guido » 10 janv. 2020, 12:57

jlmartin94 a écrit : ↑
10 janv. 2020, 11:03
 et AIRCOOLED !!!! :shock:


obligé :agadou: :agadou: :agadou: :agadou:


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#47 Message par Guido » 10 janv. 2020, 12:58

snpemo a écrit : ↑
10 janv. 2020, 10:48
jlmartin94 a écrit : ↑
10 janv. 2020, 10:30
 génial , j'adore ce genre d'anecdote :

Réf moteur F6L912
Type moteur 6 cyl.
Cylindrée 5856 cm³
Puissance max 98 chx @ 2300 tr/min (norme DIN) :shock: :shock:
Couple max 349 Nm @ 1600 tr/min ( soit à peine plus qu'une 964 stock .. 310Nm :shock: )

ca nous rajeuni pas :roll: :triste:


Ca en dit long sur la robustesse du moulin ! :shock:


on en a un qui tourne toujours... je te raconte pas le nombre d' heures qu' il a... :ok:


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#48 Message par Antocalm » 17 mai 2020, 21:49

Vendu à Gilles du forum merci de clôturer le post !


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