bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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Speedster !!!!!
Modérateur : jlmartin94
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Ben parce que je pense que je sais reconnaitre ce genre de choses tu vois
un simple coup de plaque d'immatriculation chez Oscaro, on te répond que cette belle 3.2 fait 218CV (tiens???? pas 231 ?????????) les 218 Cv c'était USA (en 1989 le Japon était à 207cv alors qu'en 87 c'était encore 218 pour le japon aussi)
Ensuite tu apprends que cette auto est un cabriolet (sur sa carte grise) alors qu'en fait le speedster à normalement un code spécifique et sauf erreur auprès de la préfecture (qui reste possible sur un import) elle devrait être dénominée 911 CARRERA SPEEDSTER même si la désignation de carrosserie est bien "CABR"
Ensuite, sur 2274 SPEEDSTER construit, près de 2/3 ont été vendus aux USA... donc on voit énormément de voitures US revenir en Europe... et on voit aussi beaucoup de cabriolet... transformés en speedster... cette conversion était super fréquente dans les années 90 notamment en France avec le kit de chez D. Morris...
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Oui ça j'ai bien compris, c'est pour ça que je voudrais moi aussi reconnaitre ce genre de choses tu vois
Je posais la question car je pensais que c'était un détail sur photo qui t'aurait alerté. Genre un compteur en Miles, un 3° stop, le régulateur de vitesse ou autre.
Oscaro est un bon filon pour ce genre d'infos mais je sais pas si leur base de donnée est assez fine pour ce genre de détails. Comme tu l'écris, en import parallèle on peut parfois "se tromper" sur la puissance. J'ai immatriculé en France une Xantia V6 suisse en 13 CV au lieu de 16
Je suis d'accord avec toi sur la présomption de fausse Speedster mais...
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Moi aussi j'ai souvent eu des autos pour lesquelles les bases de données des sites commerciaux basées sur les immatriculations se plantent totalement sur le modèle...
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Terrible cela !!! Un cousin roule en Turbo Injection
C'était de sacré berline
Quelle est sa teinte ?
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et hop : on connait la cinquième de ses 15 voitures maintenant !!
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dans la vie , l' humour a le même rôle que les essuies glaces : ils n' empêchent pas la pluie mais permettent d' avancer malgré le mauvais temps !
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et moi chez oscaro l'immatriculation de l'alpine A310 V6 (qu'on possède depuis 81) ne correspond a rien !!!!
j'ai toujours pas compris...
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Je crois pas non... j'ai eu son proprio...
elle est aussi passee dans turbo, a l'époque elle etait dans le show room d'un pro, et ils précisaient également couleur spécifique et ex roi des Belges.
Maintenant j'ai pas vérifié
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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Tu as une A310 V6
Là, faut en dire plus
Année ? Pack GT ? Kilométrage ? full origine ? faut nous la présenter
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Blanche. Donc c'est pas passé de mode comme le bronze ou le vert bizarre de l'époque...
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C'est parce qu'il n'y a pas eu de mutation dans le fichier depuis 1981 donc elle n'est plus indexée dans les bases de données... J'ai déjà vu ça sur une auto dont la dernière carte grise remonte à plus de 30 ans.
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Pourtant il est sur de lui Gederon25... il repère ces choses là
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passe l'immatriculation chez Oscaro ou un autre et redis moi...
c'est très rarement faux... des fois imprécis, mais rarement faux... et là elle sort pas en 231Cv...
pour l'alpine A310 elle est avec une immatriculation SIV ou pas?
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pour l'Alpine (c'est hors sujet je veux pas pourrir post) elles est de 81, V6, rouge, 200000kms, la meme immat de 81 à 2010, changement d'adresse donc changement d'immat, c'est peut etre la raison du fait que je trouve rien sur oscaro car d'autres voitures (de 1961, 1982 rien non plus, seule une de 83 est reconnue chez eux)
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