Sapin de Noel sur C4 Le sujet est résolu

[jlmartin94]

je parle de ces micro filtres :

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[gillight2]

Rampe déboitée

Et pour le coup, là oui ça sent l'essence ...j'en ai foutu partout

[gillight2]

Pour sortir chaque injecteur faut procéder comment ?

[jlmartin94]

Pour sortir chaque injecteur faut procéder comment ?

tu tires dessus

attention quand ca vient , ca vient.....

[jlmartin94]

tu peux gicler un coup de wd40 à la base pour aider à passer le joint torique'

[jlmartin94]

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ce joint là..... t'inquiètes pas les tétines vont pas se décrocher ....

[SFE]

Jl il n'y aurait pas une sécurité en cas de surpression qui fermerait les injecteurs ?
parce que 4,3 b c'est pas 4,0........

[gillight2]

Ok j'ai réussi à en sortir un :



C'est crado, non ?

[jlmartin94]

Jl il n'y aurait pas une sécurité en cas de surpression qui fermerait les injecteurs ?
parce que 4,3 b c'est pas 4,0........

non.
il n'y a aucun contrôle de la pression. juste une régulation (mécanique)

[jlmartin94]

Ok j'ai réussi à en sortir un :



C'est crado, non ?

carément
mais bon ....c'est l'intérieur qui est important...

[jlmartin94]

ca doit pas être tres propre dans les conduits d'admission...
ptet meme une petit prise d'air....

[gillight2]

Côté micro filtre ça à l'air plus clean :

[jlmartin94]

test 9volt.
test fuite avec nettoyant injection .
tu les mets tétines vers le bas (un carton avec 6trous et basta)
avec un sopalin dessous ....
ca coute rien .
ya des "tutos" de nettoyage d'injecteurs sur youtube facon "pauvre diy"

ca vaut pas un plouf dans les ultrasons mais bon .

avec ta pile tu ouvres l'injecteur, et avec une bombe de wd40 ou de nettoyant injection tu force du liquide en entrée .

[jlmartin94]

exemple :


(je connais ni la chaîne ni le gars...c'est juste une recherche vite fait dans youtube)

[jlmartin94]

c'est sûr que si ces injecteurs étaient sur un raccord souple, suffirait de les laisser sortis (et débrancher les modules d'allumage) pour VOIR l'essence gicler ou non........

[gillight2]

[gillight2]

c'est sûr que si ces injecteurs étaient sur un raccord souple, suffirait de les laisser sortis (et débrancher les modules d'allumage) pour VOIR l'essence gicler ou non........

Je pense que les raccords souples des rampes donnent assez de "mou" pour faire cette manipe, au moins pour la rampe de droite (côté filtre essence).. on en aurait le "coeur net".
Maintenant ca veut dire ; sortir les 2 autres injecteurs et surtout les remettre sur la rampe "volante"...Pas gagné mais ca peut se tenter.

[jlmartin94]

boah...t'en a sorti un ...les deux autres c'est formalité ...

en tout cas sur celui là pas de soucis il fonctionne....

ca nous dit évidemment pas si le microfiltre est bouché ou pas.

[jlmartin94]

j'y pense mais ta bougie "sèche" c'est juste après avoir tenté un démarrage à froid??
parceque l'essence s'évapore hein ....

t'as de l'étincelle , t'as de la pression d'essence.... ça devrait faire plus de toussoter...
sauf si les injecteurs sont bouchés bien sûr.

[gillight2]

j'y pense mais ta bougie "sèche" c'est juste après avoir tenté un démarrage à froid?? ,
parceque l'essence s'évapore hein ....

t'as de l'étincelle , t'as de la pression d'essence.... ça devrait faire plus de toussoter...
sauf si les injecteurs sont bouchés bien sûr.

Oui, j’ai démonté la bougie juste après l’essai…ça m’a pris environ 2mn….le temps de m’assurer que la bougie était bien coincé dans la clé.