Clim / Retrofit : matériel de qualité ?

[baryl78]

Pendant longtemps j’ai été rechargé par des gars qui avaient du R12.
La plus possible.
La dernière recharge a été faites avec du R413…
Apparemment c’est miscible avec l’huile du R12… ce qui me surprend, vu que ça a l’air d’être à 88% du R134…
En attendant ça marche toujours sans problème depuis 18 mois.

[figoulu]

J'ai subi le tout matching avec 4 Porsche, maintenant plus question

Of course le pipotage du "matching " ! Il suffit d'y croire . Comme indiqué , chacun voit midi ... là où il le peut , tout dépend du fuseau horaire

On ne parle pas de pipotage matching, mais juste de conserver un véhicule en état de marche avec toutes les fonctionnalités qu’il avait à sa sortie d’usine… genre si ton ampoule de cligno ne marche plus, tu va couper les fils pour ne plus être emmerdé ou tu remplace l’ampoule ? En exagérant on parle à peu près d’un sujet comparable…

[baryl78]

Clair… la clim… option numéro 1 pour le confort… la seul dont je ne me passerai jamais sur une caisse…
Rien a voir avec du matching ou quoi…

[Dix-964]

Je parlais du matching par rapport à l'intégrisme qui frappe Porsche et principalement la 911, pas nécessairement de cette option.
J'ai eu beaucoup d'anciennes sportives... même à l'époque ou elles étaient récentes, la clim était une option chère et contre productive en matière de perfs, on privilégiait la ventilation naturelle et ça le faisait bien.
Aujourd'hui la clim sur une ancienne est un point compliqué à solutionner, il suffit de voir le nombre de posts, quand j'ai jeté mon dévolu sur ma 64, le fait qu'elle soit dans un carton à coté de l'auto ne m'a pas dérangé tout simplement (du coup le toit ouvrant était lui obligatoire), mais je peux comprendre que d'autres en fasse une priorité

[Gedeon25]

Je parlais du matching par rapport à l'intégrisme qui frappe Porsche et principalement la 911, pas nécessairement de cette option.
J'ai eu beaucoup d'anciennes sportives... même à l'époque ou elles étaient récentes, la clim était une option chère et contre productive en matière de perfs, on privilégiait la ventilation naturelle et ça le faisait bien.
Aujourd'hui la clim sur une ancienne est un point compliqué à solutionner, il suffit de voir le nombre de posts, quand j'ai jeté mon dévolu sur ma 64, le fait qu'elle soit dans un carton à coté de l'auto ne m'a pas dérangé tout simplement (du coup le toit ouvrant était lui obligatoire), mais je peux comprendre que d'autres en fasse une priorité

Toi tu n'as pas encore fait des milliers de km en 964 sous le soleil...

[Clems]

Pas mieux !

Fait une chaleur de fou dans l'auto, ça m'a bien soulagé pendant l'été

[Dix-964]

Je parlais du matching par rapport à l'intégrisme qui frappe Porsche et principalement la 911, pas nécessairement de cette option.
J'ai eu beaucoup d'anciennes sportives... même à l'époque ou elles étaient récentes, la clim était une option chère et contre productive en matière de perfs, on privilégiait la ventilation naturelle et ça le faisait bien.
Aujourd'hui la clim sur une ancienne est un point compliqué à solutionner, il suffit de voir le nombre de posts, quand j'ai jeté mon dévolu sur ma 64, le fait qu'elle soit dans un carton à coté de l'auto ne m'a pas dérangé tout simplement (du coup le toit ouvrant était lui obligatoire), mais je peux comprendre que d'autres en fasse une priorité

Toi tu n'as pas encore fait des milliers de km en 964 sous le soleil...

Non .... mais avec des autos à moteur central sans clim oui, de plus je suis en Normandie

[Phil911]

Géd. nous disait :
"""Pour ma part, ayant une grande expérience dans ce système, j'étais assez frileux à l'idée d'utiliser autre chose que ce que Porsche préconisait et pourtant je suis en train de tester autre chose et... ca marche !!!!! même mieux que le R134a..."""
Voilà qui mérite d'être développé dans le moindre détail, non ???

[Rom1]

Toi tu n'as pas encore fait des milliers de km en 964 sous le soleil...

Exactement. Ou même tout simplement être à 4 par un temps humide dans la voiture. Vu l'étroitesse de l'habitacle, la buée s'invite immédiatement.

Perso elle était allumée H24 comme sur une moderne. Trop agréable d'avoir une température régulée dans un si petit habitacle.

[Rom1]

On ne parle pas de pipotage matching, mais juste de conserver un véhicule en état de marche avec toutes les fonctionnalités qu’il avait à sa sortie d’usine… genre si ton ampoule de cligno ne marche plus, tu va couper les fils pour ne plus être emmerdé ou tu remplace l’ampoule ? En exagérant on parle à peu près d’un sujet comparable…

C'est exactement ça.

[Clems]

Alors les copains, retrofitée ou pas ?

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[Gedeon25]

oui et mal.

[daniel 33]

oui et mal.

Pourquoi ?

[Clems]

oui et mal.

Pourquoi ?

[Gedeon25]

Je sais pas moi, la nature vous a fait des yeux ou pas???????

vous avez pas l'impression qu'une seule valve (BP) a été changée non et pas l'autre, donc que defacto c'est un boulot de m€rde qui a été fait par un co.nard ????

Parce que moi, si...

la procédure quand tu fais un rétrofit c'est déjà à minima de changer les 2 valves, même si tu te sers pas / peu de la HP.

[Clems]

La nature m'a fait 2 yeux, mais malheureusement (ou pas) pas la science infuse

Merci pour l'éclaircissement, donc elle est rétrofitée, ça me va bien comme ça :)

[Gedeon25]

si le retrofit a été fait de la sorte, je ne me satisferais pas d'avoir qu'une valve de changée...

[Rom1]

C'est surprenant de ne faire qu'une valve. C'est pas le plus compliqué à faire...
Allez Clem, t'es bon pour reprendre ca dans les règles de l'art !

[Clems]

C'est surprenant de ne faire qu'une valve. C'est pas le plus compliqué à faire...
Allez Clem, t'es bon pour reprendre ca dans les règles de l'art !

Mouais j'ajoute ça sur ma liste pour les travaux d'hiver

[Gedeon25]

Théoriquement on peut ne travailler que sur la BP... mais si on a une valva HP c'est aussi parce que certains travaillent proprement et en respectant les règles...

je me suis rééquipé il y a peu avec du matos de malade, pour charger à l'ancienne... et quand tu veux vérifier que tout marche impeccable, tu es obligé d'avoir ton retour de la HP pour la mesurer...

Le retrofit de m.... qui a été fait sur l'auto de clems c'est un peu : je pousse du gaz par la porte la plus facile, je ne vérifie rien, je ne contrôle rien...