il t'a fait tout cela ? je croyais qu'il ne faisait pas d'entretien moteur
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Loulouni
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il s'y met ;)
et disons que là, c'était du démontage de base. Il n y avait pas besoin de matos ou connaissances spécifiques.
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jlmartin94
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c'est la peinture des étrier qui a du couter cher ::angel2::gfbt a écrit : ↑16 janv. 2018, 21:33j ose meme pas vous annoncer pour combien j'en ai eu pour:
-Joints de carter de distrib
-joints de caches culbu inferieur
-poussoirs hydraulique
-bougie
-changer les toles pare chaleur
-changer 2 3 toles support pc arriere
-peinture étriers de freins (x4)
-disques avant et plaquettes x8
-durites de freins...
j ai encore mal au cul...
bricolo 
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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gfbt
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c est surtout que les pieces porsche ont pris une grosse inflation...
Rien que pour les disques, j'en ai pour 600 euros... (j ai les freins de turbo sur la 4S) + environ 400 pour les plaquettes.
Rien que pour les disques, j'en ai pour 600 euros... (j ai les freins de turbo sur la 4S) + environ 400 pour les plaquettes.
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Rom1
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J'ai pris rdv (chez Alpine où bosse mon cher monsieur Pichon ex chef du CP Rennes) pour la petite révision. Je vous dirai la facture.
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Guido
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400 € de plaquettes, 600 € de disque, pour un mec qui ne freine jamais... 
Imagine moi qui suit à l' attaque tout le temps, mes plaquettes font à peine un an
5500 € d' entretien, c' est de la folie, c' est presque la valeur de ton auto, tu déconnes GUILLAUME
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