Suspensions amortisseurs

[mathieu30]

Exact mais tu peux arroser de wd40 avant

Moi je comptais pas le nombre de tour mais je mesurai le filetage restant.

Après si tu descends de beaucoup t'es bon pour une geo

[snpemo]

Oui mais il faut regarder les combinés avants, c'est ceux-là qui arrivent au mini avant les combinés arrières.

[Guido]

Exact mais tu peux arroser de wd40 avant

Moi je comptais pas le nombre de tour mais je mesurai le filetage restant.

Après si tu descends de beaucoup t'es bon pour une geo

C' est prévu le WD 40
Je vais la descendre au max

[Guido]

Oui mais il faut regarder les combinés avants, c'est ceux-là qui arrivent au mini avant les combinés arrières.

Dans l' idée j' allais faire un tour à chaque roue à chaque fois... donc en commençant par l' avant

[mathieu30]

Oui mais il faut regarder les combinés avants, c'est ceux-là qui arrivent au mini avant les combinés arrières.

Ah oui bien vu !

[SL964]

oui c'est exact, si tout a fond, l'AR est bien plus bas que l'AV ! donc baisser en premier l'AV
sinon pour ne pas destabiliser l'assiette faire une encoche sur chaque coupelle pour bien reperer un tour et noter le nombres de tours
mais si trop bas ca risque de fausser la géo et les amorto d'origine couplés avec ressorts courts ne vont pas trop aimer, méfiance

[Guido]

On ira doucement... au début

[Rom1]

Si amorto d'origine, c'est normal de voir la jambe de l'amortisseur ? D'origine je crois me souvenir qu'il y a un soufflet ?

[Guido]

il y a du en avoir à une époque...

[Rom1]

Si amortisseurs d'origine avec ressorts courts déjà c'est pas top pour le travail de l'ensemble. Mais si en plus tu rabaisses comme un forcené, t'as pas peur de frotter constamment... Tu vis a la campagne pas sur un circuit !

[Guido]

Si amortisseurs d'origine avec ressorts courts déjà c'est pas top pour le travail de l'ensemble. Mais si en plus tu rabaisses comme un forcené, t'as pas peur de frotter constamment... Tu vis a la campagne pas sur un circuit !

je veux que ça claque sa mère, je vais la RSiser à mort ma C2


ça touche déjà mais pas l' extérieur des ailes... l' intérieur

[SL964]

yes ! une RS replica !! on va bien s'entendre

[Guido]

yes ! une RS replica !! on va bien s'entendre

[SL964]

sinon faut mettre direct la suspension RS !! la c'est de suite mieux !!
vient me voir je connais bien la chose !!

[Guido]

sinon faut mettre direct la suspension RS !! la c'est de suite mieux !!
vient me voir je connais bien la chose !!

tu en as à vendre?

[SL964]

oui mais cela reste cher, vu ton utilisation (plutot route) ce serai moins cher d'acheter 4 bilstein route
mais on peux parler suspension quand tu veux

[Guido]

oui mais cela reste cher, vu ton utilisation (plutot route) ce serai moins cher d'acheter 4 bilstein route
mais on peux parler suspension quand tu veux

cher c' est à dire?

[mathieu30]

Il te faut des PSS10 mon Tac Comme ton TIC

[Guido]

Il te faut des PSS10 mon Tac Comme ton TIC

En plus c' est trop beau

[SL964]

une suspension RS c'est plus de 2000€ sans les paliers rigides (prix a reverifier si pas changé)
pss10 bof si pas de circuit car c'est bien c'est reglable mais en general c'est reglé pour la route une fois et après personne y touche donc pas d'utilité pour le mode reglable au final...
tu la regles/modifies tous les moi Mathieu !?