Mais que les gens sont cons, ma parole ce n' est pas possible
J' ai l' impression que les cons de l' année prochaine sont en avance et sont déjà là... ce n' est pas d' aujourd'hui
bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement
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réglage optiques avant
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Guido
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Bref tout ça c' est de la grosse daube... mon contrôleur préféré étant d' accord avec moi, ça me va très bien...
Mais que les gens sont cons, ma parole ce n' est pas possible
J' ai l' impression que les cons de l' année prochaine sont en avance et sont déjà là... ce n' est pas d' aujourd'hui
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jlmartin94 a écrit : ↑26 juil. 2019, 11:44.
Alors
- soit on accepte que les "modernes" aient des lumières aussi puissante que le creac'h
Celle là faut habiter à l'ouest d'une ligne magique pour la comprendre...
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Ceux là, je les hais. Je les compisse. Je leur chie dessus.
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Rom1 a écrit : ↑26 juil. 2019, 13:24jlmartin94 a écrit : ↑26 juil. 2019, 11:44.
Alors
- soit on accepte que les "modernes" aient des lumières aussi puissante que le creac'h
Celle là faut habiter à l'ouest d'une ligne magique pour la comprendre...
pas forcément, ça me parait assez évident... vu le sujet de la discussion
je suis votre phare dans la nuit
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il y en a de plus en plus et pas que l' été... j' en peux plus les gars, je crois que je roule à bloc exprès pour faire chier tous ces cons...
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wills
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heu .. Guido t'es passé au CT avec les phares US pour finir ?
petit changement en Belgique, moi qui pensait éviter ad vitam le CT pour la 964. et bien pas de bol. je suis appelé, et apparemment je devrai y aller chaque année. Tant mieux, c'est bon pour le suivi du kilométrage :)
Ceci dit, je cherchais une manière de régler mes phares, les ayant pas mal démontés/remontés... . J'ai surement foutu la merde.
Bref, suis passé vite fais chez auto5 (ils ont pas le temps bla bla bla ) du coup, suis rentré chez moi - ça m'aura fait une petite balade sous le soeil.
Je vais tenter le truc avec l'appli.
petit changement en Belgique, moi qui pensait éviter ad vitam le CT pour la 964. et bien pas de bol. je suis appelé, et apparemment je devrai y aller chaque année. Tant mieux, c'est bon pour le suivi du kilométrage :)
Ceci dit, je cherchais une manière de régler mes phares, les ayant pas mal démontés/remontés... . J'ai surement foutu la merde.
Bref, suis passé vite fais chez auto5 (ils ont pas le temps bla bla bla ) du coup, suis rentré chez moi - ça m'aura fait une petite balade sous le soeil.
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wills
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elle est de combien de % la déclivité sur nos belles ? Me rappelle pas avoir vu ça (dans le manuel peut-être) ?
effectivement pour le réglage horizontal ... il y a rien
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wills a écrit : ↑21 août 2019, 13:19heu .. Guido t'es passé au CT avec les phares US pour finir ?
petit changement en Belgique, moi qui pensait éviter ad vitam le CT pour la 964. et bien pas de bol. je suis appelé, et apparemment je devrai y aller chaque année. Tant mieux, c'est bon pour le suivi du kilométrage :)
Ceci dit, je cherchais une manière de régler mes phares, les ayant pas mal démontés/remontés... . J'ai surement foutu la merde.
Bref, suis passé vite fais chez auto5 (ils ont pas le temps bla bla bla ) du coup, suis rentré chez moi - ça m'aura fait une petite balade sous le soeil.
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yes et sans problème
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je ne l' ai pas trouvé non plus mais j' ai appliqué les règles citées sur la 1ière page de ce post et c' est tout bon
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yen a deux (vertic et horizontale) assez évidente..mais il faut enlever le cerclage (vis en bas ) pour les voir (sauf sur les us)
bricolo 
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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en bleu et en rouge .....
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
bricolo
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Sinon tu démontes le phare avec celle du bas
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