Les misères de la Kermitmobil !!! Le sujet est résolu

[Phil S]

650 balles le kit complet chez passion auto......
https://www.passionauto.com/A-17950-kit ... 5-993.aspx

https://new.rosepassion.com/fr/schemas- ... gine-43274

[SFE]

650 balles le kit complet chez passion auto......
https://www.passionauto.com/A-17950-kit ... 5-993.aspx

Purée ça a augmenté grave....de mémoire c’etait 300€ max
Du coup regarde le prix des stocks ?

[SL964]

attention 650 chez passion c'est le kit complet avec visserie et tout ce qu'il faut...
chez la rose c'est au detail, les 267 c'est le support !
si ca interesse quelqu'un j'ai un kit complet en TBE, peu de kms, j'ai mis des supports de cup donc je peux vendre les miens

[figoulu]

attention 650 chez passion c'est le kit complet avec visserie et tout ce qu'il faut...
chez la rose c'est au detail, les 267 c'est le support !
si ca interesse quelqu'un j'ai un kit complet en TBE, peu de kms, j'ai mis des supports de cup donc je peux vendre les miens

Combien ?
mp si tu preferes

[Croaaa]

Fond plat démonté ce matin et pas sans mal......
Déjà il n'y avait plus que 6 vis dont deux arrachées du fond plat et une qui tournait dans le vide puisque montée de travers dans le clips.
Et là.........surprise !
De la graisse noire projetée dans le fond plat et...........de l'huile bien propre.
Y a de la graisse de partout au niveau du soufflet de cardan qui a été remplacé, il n'ont remplacé que celui qui était éventré mais pas celui de l'autre coté qui présente également des craquelures au fond d'un pli.
Il y a visiblement de l'huile qui coule au niveau de la pompe de D.A
Ils ont foutu je sais pas quoi, une sorte de mastic qui a complètement cuit à la jonction du pot d'échappement central, du cata et du silencieux secondaire.
A priori il y a une sorte de patte en V inversé qui doit servir à fixer le fond plat, qui a été montée à l'envers ou tordue....
Pour le moment c'est tout ce que j'ai remarqué avec mes yeux de novice.

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[snpemo]

La graisse projetée c'est du côté du soufflet neuf ?
Si oui il faut vérifier que le grand collier est bien serré.
Si il est bien serré ça doit être un excédant de graisse mais c'est des gros porcs de bosser comme ça...

Concernant la fuite d'huile sous la courroie de direction assistée c'est apparemment de l'huile moteur.

Dans tous les cas il faut tout nettoyer et analyser d'où ça provient.

[jlmartin94]

c'est des gros porcs de bosser comme ça...

Clairement
clairement

concernant la fuite d'huile sous la courroie de direction assistée c'est apparemment de l'huile moteur

oui,
ça du être nettoyé vite fait pendant les travaux
et ça recoule par le carte de courroie de da
donc spy et torique de da..en bout d'aac.

relativement facile a refaire....

elle ont besoin d'amour nos grenouilles hein.....

[Croaaa]

c'est vraiment des bons à rien.
j'suis dégouté.

[Loulouni]

c'est vraiment des bons à rien.
j'suis dégouté.

je te comprends ... et aucun effort / conscience de leur côté sachant que tu venais de leur ramener l'auto suite à mécontentement ... j'avoue ne pas tout comprendre !!

[snpemo]

En effet, un pro a droit à l'erreur, ça peut arriver mais suite à ta mésaventure il fallait soit ne pas accepter la prise en charge, soit être irréprochable.
Là clairement, comment ne pas avoir le sentiment qu'il se fout de ta gueule ?

[jlmartin94]

soit ne pas accepter la prise en charge, soit être irréprochable.

soit consentir une baisse de prix adéquate .. sorte de "geste commercial"

une voiture de 30 ans ça excuse rien , ca n'empêche pas de livrer une auto propre si le tarif est .. élevé ..
m'enfin je crois que leur réputation est déjà faite ....

[Croaaa]

j'ai nettoyé le plus gros de la graisse au chiffon, est-ce que je peux vaporiser du nettoyant freins partout sans rien endommager, y compris sur le démarreur qui était recouvert de graisse ?

[SFE]

Concernant la fuite d'huile sous la courroie de direction assistée c'est apparemment de l'huile moteur.

Dans tous les cas il faut tout nettoyer et analyser d'où ça provient.

Je mets un billet sur un joint de retour d'huile.....Je m'étais fais chier à changer le torique et le spi de la DA pour rien alors que c'était de l'huile moteur venant du retour d'huile

Sinon elle est raide neuve ta caisse .....on a tous eu (ou on a tous encore ) ces petits défauts....

[964.C4]

il semble vraiment très propre ton moteur, pour la graisse, je pense que le collier est probablement mal serré….pour le reste….faut enquéter

[JP964C2]

Ce travail de porc

Des gros mauvais qui en ont rien à faire...:

Déplorable....

Là clairement tu peux le faire cracher les bilets à ce Pro.
Tu peux croire mon expérience (Téléphone moi.......).
Tu fais marcher ta protection juridique => Expertise => RV pour expertise Contradictoire dans chez ton garagiste (Donc loin et il risque de ne pas venir) là il est dead le Type.
Tu es dans tes droits et dis toi l'Acheteur est toujours gagnant.
Mais courage car c'est une longue Bataille.

[SL964]

ils ont effectivement fait du sale boulot !!! comme d'habitude ca devient partout pareil
moi je montrerai bien tout ca a un expert

[jlmartin94]

j'ai nettoyé le plus gros de la graisse au chiffon, est-ce que je peux vaporiser du nettoyant freins partout sans rien endommager, y compris sur le démarreur qui était recouvert de graisse ?

oui mais insiste pas trop sur le démarreur ... le rouleme t arrière aimera pas tourner a sec .
pour le devant il est normalement planqué derrière la cloche de boîte donc ça crains pas grand chose

[jlmartin94]

dans ce coins la graisse ne fait pas de mal ....ça protège de la rouille ...
c'zst juste isolant ( thermique et électrique) ...donc la.ou ça chauffe c'est embêtant....sinon ....le gras c'est la vie

[Croaaa]

Tout est propre, enfin tout ce qui est accessible de dessous.
Je vais aller rouler ,un peu et on verra ce que ça donne........
Nouvelle découverte ce matin:
un boulon desserré sur le collecteur cylindre 3 et la conduite d'huile qui pose sur l'échappement.

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[Croaaa]

Ce matin petit fignolage pour s'assurer que tout est bien sec en dessous et roulage. 50 kilomètres de route de campagne bien propre, exemptées de lieux dits et avec une visibilité bien dégagée suivis d'une dizaine de bornes sur 4 voies. Retour maison et direct au garage. 5 bonnes minutes au ralenti pour contrôler le niveau d'huile qui n'a pas bougé depuis mon départ de La Boisse.

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Ce soir nouveau contrôle en dessous.....
Ça me paraît plutôt pas mal, le soufflet de cardan semble étanche il n'y a plus de projections de graisse mais il reste gras à sa base. Les tubes télescopiques sont secs. Un gros raccord vissé est encore gras, de même que la partie inférieure des couvercles de distribution et ça semble venir d'en haut, à droite les câbles des bougies qui longent le cache culbus sont bien gras. Dommage, ça fait partie de ce que j'ai fait faire en préventif. Toujours un peu d'huile sous le carter de la courroie de pompe de d.a.
La tôle de protection noire qui se trouve au fond du compartiment moteur sous la boite à air est bien grasse, de l'huile semble avoir coulé par le trou. Peut être un peu d'huile qui stagnait sous le filtre à huile, c'était bien gras à ce niveau.

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Bon, maintenant il faut que je m'occupe de cette conduite d'huile qui frotte sur le coude d'échappement, à faire impérativement surtout que lorsque je vais changer les supports moteurs à priori tout va remonter.
Et le boulon du collecteur d'échappement à resserrer.
Si vous pouvez me guider dans ces opérations..........

Pour le toit ouvrant, je vais aller voir mon carrossier.