Ma (future) première Porsche !

[gillight2]

J'ai édité tes factures de clim pour que n'apparaissent pas les coordonnées du précédent propriétaire et le numéro de série +immatriculation de la voiture. C'est un forum public ouvert a tous, soyons prudents.

Peux tu faire de même pour le reste s'il te plaît. Merci

C'est fait, tu as eu tout à fait raison...

[Rom1]

Sincèrement je vous comprends pas trop.

Le compteur n’est pas le bon, il s’est tapé une réfection moteur avec les à côtés et alors ?
La cosmétique intérieure est bof bof
Ma 64 est totalement nickelle de chez nickelle, eu la même chose et plus encore niveau mécanique et j’en fais pas des caisses

Bon, peut être que je devrais apparemment

Ne boude pas Guillaume.
Les qualités de cette 964 n'enlèvent rien à la tienne !

Par contre je ne pense pas que les acheteurs d'un coupé gris cuir noir et un cabriolet violet extérieur intérieur soient interchangeables. Pour avoir vendu un bon paquet de voitures je peux te dire que ce sont deux profils totalement différents.

[Pukawara]

Je ne boude pas mais c'est juste que non, je ne m'extasierai pas devant cette 64 et ce, sans prendre en considération sa couleur.

Mais il est vrai que quand je compare cette voiture à mon cab et que je regarde l'écart de prix oui, je dois bien le dire, ça me fait très mal...

Alors loin de là une volonté de saper cette annonce mais c'est juste mon avis, le marché ne manque pas de gris intérieur noir donc autant chercher la perle rare avec les bonnes options et surtout un état nickel.

[gillight2]

D'après vous à combien estimez vous la rénovation de l'intérieur de cette 964 pour la remettre à un niveau "très bon" (en considérant que son niveau actuelle est "passable") ?

[figoulu]

Ca va de 0 si tu le fais toi même à plusieurs milliers d'euros
Tu as une kyrielle de produits hyper performants et pro, qui coûtent un certain prix néanmoins, mais c'est relativement négligeable vis à vis du cout total de l'auto

Tu as un gars sur Perpi qui fait de la rénovation de cuir automobile,il faudrait que tu puisses le contacter pour un devis. Si tu veux ses coordonnées fais moi signe

[Rom1]

Je ne vois pas quels sont les défauts si rédhibitoires que tu lui trouves.
La tâche sur l'assise arrière ? Rien de bien grave.
Le compteur changé ? Tant que la facture est présente et que le vendeur est transparent je ne vois pas où est le problème... Ça arrive une pièce qui tombe en panne.

[gillight2]

Je voulais simplement avoir votre avis sur une rénovation "pro". Mais je pense aussi que l'on peut faire pas mal de choses soi même...
Ceci dit, cuirs restaurés et entretenus en 2018 :

[snpemo]

L'état de l'intérieur ne me choque pas non plus, avec peu de travail on peut arriver à un résultat très chouette.

Ce sont deux autos complètement différentes avec celle de Guillaume, les deux méritent qu'on s'y intéresse selon moi en fonction de ses goûts.

Perso aucune des deux me font rêver comme ça je mets tout le monde d'accord !

Déjà j'ai horreur des cab et si la couleur Milka est sympa à voir et rare, je n'en ferais pas ma voiture pour autant.

Le gris non plus ce n'est pas mon kiff mais avant tout ce qui serait rédhibitoire c'est que ce soit une C4 et qu'elle est très pauvre en options.

Perso j'aime beaucoup les autos qui possèdent des trucs sympas qui les rendent encore plus attachantes.

[gillight2]

Je ne vois pas quels sont les défauts si rédhibitoires que tu lui trouves.
La tâche sur l'assise arrière ? Rien de bien grave.
Le compteur changé ? Tant que la facture est présente et que le vendeur est transparent je ne vois pas où est le problème... Ça arrive une pièce qui tombe en panne.

[gillight2]

Très intéressante cette confrontation d'arguments

[figoulu]

Le gris non plus ce n'est pas mon kiff mais avant tout ce qui serait rédhibitoire c'est que ce soit une C4 et qu'elle est très pauvre en options.

Perso j'aime beaucoup les autos qui possèdent des trucs sympas qui les rendent encore plus attachantes.

Le gris j'aime beaucoup mais je te rejoins sur le niveau des options... Cela dit, il peut ajouter un ODB, un tempomat, et eventuellement à terme changer ses sièges pour des sièges sports

[jlmartin94]

D'après vous à combien estimez vous la rénovation de l'intérieur de cette 964 pour la remettre à un niveau "très bon" (en considérant que son niveau actuelle est "passable") ?

Je ne vois pas quels sont les défauts si rédhibitoires que tu lui trouves.
La tâche sur l'assise arrière ? Rien de bien grave.
Le compteur changé ? Tant que la facture est présente et que le vendeur est transparent je ne vois pas où est le problème... Ça arrive une pièce qui tombe en panne.

entierement d'accord
l'intérieur ne me semble vraiment pas si abîmé .
les cuirs souples ne sont pas ni fatigués ni déchirés .
c'est un vrai full cuir ( tu dois avoir VD sur l'étiquette ) partout , les contreportes sont nickelles . il y a les caches HP d'origine ( les P seront surement à changer mais au moins tu as les caches et pas un truc boumboum moderne)
le volant n'est pas origine mais chacun ses gouts . on en trouve facilement si besoin d'occase pour 150€ .
le tour de clef de contact et les tirettes d'ouverture de porte qui ont blanchi ça vaut que dalle ..
franchement
et pour la "tache" sur l'assise arrière ( on voit qu'elle a été décollée ) c'est pas la fin du monde .. une auto de presque 30 ans quoi .
quand au compteur ya la trace "porsche" qui va bien . pour confirmer les 170000 km faudrait voir la voiture de près .. ( usure moquettes, etc )
la mienne à 315000 , mes cuirs souples sont à peu près dans le même état . ca vieilli quasiment pas si c'est un peu hydraté .. des cuir tannés minérale d'époque .. increvable si hydratés .

Perso j'aime beaucoup les autos qui possèdent des trucs sympas qui les rendent encore plus attachantes.

moi aussi .. il me faut le "full" option la seul que j'ai pas c'ets le gros réservoir d'essence de 92l mais ca m'arrange .. j'ai plus de place dans le coffre ( déjà que c'est riquiqui )
d'autres diront que plus y a d'option plus y a de risque d'emmerde de panne ....

je te rejoins sur le niveau des options... Cela dit, il peut ajouter un ODB, un tempomat, et eventuellement à terme changer ses sièges pour des sièges sports

tout à fait ...le régul de vitesse étant quand même un peu plus complexe à installer .. faut trouver les pièces mais bon .. bien pratique tout de même de nos jours ..

( quoique en activant le regul à 150... ca n'empechera pas le flash )

[Rom1]

Le régulateur c'est juste top. Sur autoroute c'est la tranquilité d'esprit. Par contre oui c'est des pièces a faire venir et un budget a y consacrer...

[Guido]

Oui mais... euh non rien finalement

Fonce GILLES

[Rom1]

Guido, tu peux aussi le mettre a 220..

[snpemo]

Ca ajoute du poids...

[Guido]

Guido, tu peux aussi le mettre a 220..

popope, à ces vitesses je préfère garder la main... enfin plutôt le pied pour le coup

[Guido]

Ca ajoute du poids...

surtout sur une pataude C4

[gfbt]

moi j attends toujours la photo de l étiquette du carnet pour savoir si c est un vrai

[gfbt]

Tu sais pourquoi l'actuel proprio la revend si vite ?

Excellente question... A part avoir fait une excellente affaire, y ' a t il une autre raison ??

TOn expertise precise aussi qu'il y a 2 airbags... la bonne blague...

pas très pro l expert...