toit ouvrant 964
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C’est encore plus compliqué que de refaire un moteur ce toit ouvrant !
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Qui peut me dire où va cette pièce qui s'appelle "guide câble" ????
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
je pisse contre Guido
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Peut-être une explication ici, mais c'est toi l'expert...
La traduction en français ne doit pas être bonne, en anglais elle s'appelle "slide", c'est peut-être plus approprié.
La traduction en français ne doit pas être bonne, en anglais elle s'appelle "slide", c'est peut-être plus approprié.
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Bien joué Fab, et pourtant j'ai cherchésnpemo a écrit : ↑03 avr. 2020, 10:43Peut-être une explication ici, mais c'est toi l'expert...
La traduction en français ne doit pas être bonne, en anglais elle s'appelle "slide", c'est peut-être plus approprié.
Je pense que je ne vais pas les mettre car c'est une modif 993 qui à priori n'existait pas sur 964....vais essayer quand même
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j'ai une plancha à te mettre DTC moi
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La référence de cette pièce commence par 964... CQFD !
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Peut être sur les dernières alors
Cette pièce n’était pas sur la mienne, il y avait un guide en plastique que d’un côté .....
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Alors voila, j'attends la livraison de RP mais j'ai quand même testé pour voir
L'habillage est recollé, une fois en place ça donne ça :
Sur le nouveau câble il y a un patin métallique à mettre en place, alors qu'il était en plastique noir sur l'ancien.
Finalement je vais essayer avec les 2 systèmes différents et je verrais bien...
Ici on voit bien les trous.
De la gauche vers la droite : câble, guide en plastique du rail et évacuation d'eau.
Donc voici le câble d'origine en place :
Et le nouveau :
Bonne nouvelle, sans l'habillage intérieur ça marche nickel chrome
Reste à régler les hauteurs avant et arrière mais ça C'est chiant mais pas compliqué.
Le résultat est pas mal, à refaire j'aurais descendu un poil le joint avant mais le risque (que je connaissais...) était que l'arrière ait du mal à remonter et que le joint s'écrase...
Ça merde un peu au niveau de la jointure des 2 joints....je vais faire une modif demain en enlevant une petite partie du câble en plastique à l'intérieur du joint arrière.
Accessoirement j'ai rayé mon toit avec un putain de cailloux qui était dans mon chiffon
L'habillage est recollé, une fois en place ça donne ça :
Sur le nouveau câble il y a un patin métallique à mettre en place, alors qu'il était en plastique noir sur l'ancien.
Finalement je vais essayer avec les 2 systèmes différents et je verrais bien...
Ici on voit bien les trous.
De la gauche vers la droite : câble, guide en plastique du rail et évacuation d'eau.
Donc voici le câble d'origine en place :
Et le nouveau :
Bonne nouvelle, sans l'habillage intérieur ça marche nickel chrome
Reste à régler les hauteurs avant et arrière mais ça C'est chiant mais pas compliqué.
Le résultat est pas mal, à refaire j'aurais descendu un poil le joint avant mais le risque (que je connaissais...) était que l'arrière ait du mal à remonter et que le joint s'écrase...
Ça merde un peu au niveau de la jointure des 2 joints....je vais faire une modif demain en enlevant une petite partie du câble en plastique à l'intérieur du joint arrière.
Accessoirement j'ai rayé mon toit avec un putain de cailloux qui était dans mon chiffon
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T'as bien bossé
Ton joint est bien mieux qu'avant, effectivement il faut que tu arranges la jonction des deux et ce sera nickel
C'est con pour le caillou
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"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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J'ai recu mes joints, je vais m'y coller
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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En fait la petite pièce dont tu cherchais l'utilité et l'emplacement c'est un patin de friction ?
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Oui mais il ne rentre que sur les nouveaux câbles .
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Si c’est ceux de RP pense à étirer un peu l’arrière une fois que tu as collé le centre...
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Pour la rayure, je pense qu'un detailleur pourrait te le ravoir. Ca te coutera moins cher qu'une peinture complete et ça ragaillardira toute la voiture.
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