Bolognaises ... sans les pâtes !!!

[Phil911]

Et si tu ouvrais un petit sujet pour nous faire partager ton aventure 964 ?
De mémoire la tienne n'a pas de km...

---> Ceux qui savent ce à quoi je m'occupe "doucettement" ces derniers temps m'ont fait la même subtile remarque !!!
Cependant, je m'interroge sur la redondance du sujet, surtout après le remarquable travail de notre ami Arthur qu'il a récemment partagé.
Je ne me sens pas capable d'élaborer un sujet aussi animé que lui sur le forum ...
Je vais y réfléchir, mais ne vous apporte aujourd'hui aucune garantie quant au résultat final !!!
Le fait est que j'ai tout mon temps et ne travaille pas de manière continue sur ce moteur. Donc il y a des blancs qui risqueraient de trop laisser le sujet sur le feu, au risque de vous lasser ...
Maintenant, envisager l'hypothèse d'une synthèse une fois le travail définitivement terminé, je ne dis pas non de manière catégorique, mais un "pourquoi pas" qui laisse une porte ouverte.
Ce qui est sûr par contre, c'est qu'à l'image du moteur de la Ducati, ... je pinaille !!!

Dernière info, ce moteur n'est fort heureusement pas le mien, mais celui d'une C.4 de 1990 appelée affectueusement ... "la friteuse" !!!

[Rom1]

On s'en fout que ça prenne du temps ! Nous on aime voir les pistons et les bielles ! Ça nous rappelle d'autres mouvements de va et vient !

[Phil911]

Je vais y réfléchir, c'est promis !!!

[Guido]

Je vais y réfléchir, c'est promis !!!

c' est long ça? Et ça sert à quoi?

[Phil911]

Ca sert à y réfléchir, justement !!

[chris964]

Comme je participe pas souvent ... je vous poste les photos de mes deux ex et ma dernière .....

[Phil911]

Le "23" de Doug Polen sur le 851 ??? ...

[snpemo]

Jolies bécanes !

Du coup c'est laquelle la dernière ?

[Phil911]

Disons que la 851 et la 996, c'est quand on est jeune, beau et svelte ...
La Diavel, on y pense sérieusement quand on prend du bide et que bizarrement, les poignets deviennent sensibles ...
Donc à ton avis ???

[snpemo]

La nostalgie de mes jeunes années aidant, je suis plutôt dans une philosophie inverse, j'ai évolué avec mes bécanes et maintenant j'aurais envie de régresser !

Ou alors je ne suis pas encore assez vieux !

[Phil911]

Pour revenir vers quoi, par exemple ??

[snpemo]

Pour revenir vers quoi, par exemple ??

J’aimerais vraiment une 916, à défaut une 996 ou 998.
Une petite 851 ou 888 ça me comblerait également mais peut-être un poil plus compliqué à trouver et à rouler.

[Rom1]

Tu vas quand même pas revendre la 851 après tout ce que tu as fait dessus ???

[gfbt]

Pour revenir vers quoi, par exemple ??

J’aimerais vraiment une 916, à défaut une 996 ou 998.
Une petite 851 ou 888 ça me comblerait également mais peut-être un poil plus compliqué à trouver et à rouler.

pareil! une 916 ou 748 ca me dirait bien!

[chris964]

Malheureusement .... la 851 et la 916 ne sont que de très très bon souvenir, et vendu avec regret .... une 851 c'est vraiment une machine à fort caractère et le 23 Doug Polen bien sur!!!!

Maintenant je roule en Diable et c'est vraiment que du bonheur... facile, puissante, dommage pour la garde au sol.... et pourquoi pas retrouver une 851 un jour ...

[Phil911]

Le choix de la génération 851/888 ou 916/996/998 est terriblement difficile.
Je dis souvent qu'il faut se rapprocher de la manière dont on roule sa 911 pour faire le bon choix. Je veux dire par là que si l'on aime mettre le pied dedans et jouer de la boite, alors la génération 916 est le choix parfait.
Perso, j'aime enrouler, laisser ronronner mais quand l'araignée cherche à se coller au plafond, alors je profite des capacités du 6 cylindres. La 888, du fait de sa conception est faite alors pour moi !!!
Elle paraît lourde et pataude comparativement à la 916, mais il n'en est rien. Elle sait être redoutable à qui maîtrise l'anticipation du regard et le courage de la mise sur l'angle !!!
Il va sans dire que le rendu esthétique fait le reste, mais je dois rajouter, pour avoir possédé une 916 SP.3 neuve, que la génération 916 est beaucoup plus contraignante à rouler sur long trajet.
Pour synthétiser, on est assis haut en appui avant sur la 916, alors que l'on est assis dans la 888 ...

On vient de me proposer un très gros billet pour ma 888 ... Elle reste à la maison !!!

Je confirme qu' au delà de la monte pneumatique (slicks des années 90 sur cette photo ...), une 888 sait prendre de l'angle avec l'évolution des pneumatiques "Route" d'aujourd'hui !!!

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[snpemo]

Superbes ces photos d'époque !

Bon alors ça confirme que je resterais bien sur mon choix d'une 916...

[Rom1]

La position de la 916 doit etre infernale. Quand tu vois des brits traverser la France à son guidon avec sac de selle, je les trouve bien courageux...
Mais cette ligne..

J'avais essayé la 600SS. Rien à voir je sais. Mais quelle bataille pour faire pencher ce machin. Loin de nos motos "d'aujourd'hui" (j'y mets des guillemets, la mienne a 25 ans !)

[Phil911]

Nous y voilà !!!
Je n'ai pas la prétention d'être un vrai pilote, mais je connais les Ducati de cette génération (SuperSport et Superbike) qui ne se manoeuvraient pas "à la coulée" !!!
On jette le regard, (le regard conditionne la trajectoire ...) et conjointement, on donne l'ordre à la moto de s'incliner en la provoquant. Elle se transforme alors en un rail imperturbable, une fois sur l'angle.
Ne reste plus alors qu'à jeter son regard loin pour que la machine épouse la ligne imaginaire formée par le regard du pilote et "ouvrir" pour rejoindre le point de corde, alors que le regard est déjà très loin devant en phase d'observation / anticipation ...

1993-Carl-Fogarty-ducati-moto-cinelli-31.jpg

Fogarty_21.jpg

[Rom1]

Moi je roule et j'enroule en 750 VFR. A côté c'est un vélo !