bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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Votre avis sur une annonce de 964 ?
Modérateur : jlmartin94
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PUTAIN LE BONHEUR !!!!!!!!!!
bien sûr que je l'ai prise, je pouvais pas la laisser sur place et repartir à pattes :D
je suis remonté de Montpellier hier avec le sourire greffé au visage avec ma femme à coté, 800km nickel . Je vous avoue que j'étais pas serein au début, j'appréhendais surtout parce que je connaissais pas la voiture, je surveillais la pression d'huile toutes les secondes je crois :))))
Au final elle a roulé comme sur des rails :) comme disait Guillaume c'est des rouleuses les Porsche, et ca s'est vu !
ca m'a permis de tout tester, la clim (d'ailleurs elle refroidit grave !!), le chauffage arrivé a clermont, les essui glace dans le brouillard et la pluie, pour arriver sous le soleil sur Paris, un peu après le couvre feu j'avoue :/ et le son du Scart est juste dingue, à chaque retrogradage j'avais des frissons !!
Bref, je me suis dit que j'achète pas un bout de papier, alors oui le carnet a surement été perdu au début de la vie de la voiture, le proprio ne savait pas ou voulait pas dire c'est pas grave, quand il m'a sorti les 50 Factures des 17 dernières années j'aurai été con de pas la prendre. J'ai négocié un peu c'est tout :)
Prochainement des photos quand j'aurai décollé les milliards de moustiques!
Ah oui j'oubliais, je vais etre la recherche de CUP 1 17" originales (pour la remettre d'origine, elle a le code option) donc si vous connaissez quelqu'un qui en vend 4 je suis preneur !
Je tenais a vous remercier pour vos réponses, ca m'a conforté dans mes idées, parce que j'en ai pas dormi pendant 3 nuits avant l'achat!!
bien sûr que je l'ai prise, je pouvais pas la laisser sur place et repartir à pattes :D
je suis remonté de Montpellier hier avec le sourire greffé au visage avec ma femme à coté, 800km nickel . Je vous avoue que j'étais pas serein au début, j'appréhendais surtout parce que je connaissais pas la voiture, je surveillais la pression d'huile toutes les secondes je crois :))))
Au final elle a roulé comme sur des rails :) comme disait Guillaume c'est des rouleuses les Porsche, et ca s'est vu !
ca m'a permis de tout tester, la clim (d'ailleurs elle refroidit grave !!), le chauffage arrivé a clermont, les essui glace dans le brouillard et la pluie, pour arriver sous le soleil sur Paris, un peu après le couvre feu j'avoue :/ et le son du Scart est juste dingue, à chaque retrogradage j'avais des frissons !!
Bref, je me suis dit que j'achète pas un bout de papier, alors oui le carnet a surement été perdu au début de la vie de la voiture, le proprio ne savait pas ou voulait pas dire c'est pas grave, quand il m'a sorti les 50 Factures des 17 dernières années j'aurai été con de pas la prendre. J'ai négocié un peu c'est tout :)
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Ah oui j'oubliais, je vais etre la recherche de CUP 1 17" originales (pour la remettre d'origine, elle a le code option) donc si vous connaissez quelqu'un qui en vend 4 je suis preneur !
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Allez fais péter les photos !!!!!
Pour l'extérieur, on a un partenariat avec Maniac auto. N'hésite pas a les appeler ils ont des tas de produits absolument fantastiques pour le nettoyage.
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Breton ET raleur
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Je savais pas qu'elle était de Montpellier ! Je suis à 30min ! J'aurai pu venir la voir avec toi.
Présente nous la maintenant
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Taka être plus présent sur le fofo !!! C'est bien beau limer mais faut aussi s'occuper du reste mon HRC
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T'as plus qu'à t'inscrire à la nationale en Mai
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moultes félicitations !!!
PS : maintenant enlève le " pas (encore) de 911 " sous ton (absence d') avatar , à la rubrique "ma voiture" !
et les photos !!!!!
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as slow as possible , as fast as necessary !
light is right !!
dans la vie , l' humour a le même rôle que les essuies glaces : ils n' empêchent pas la pluie mais permettent d' avancer malgré le mauvais temps !
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voila une bonne chose de faite
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au fait à peine arrivée j'ai regardé ce que je suspectais comme la cause de mes problème de demarrage à chaud et ralenti , mon amortisseur de pulsation d'essence est bien mort , ça crache de l'essence à seau par le tuyau de depression .
bref je le shunt , parcequ'a 500 balles chez RP pour une piece censé couvrir le bruit des injecteurs , je leur laisse .
donc elle est déjà bien riche même !! l'essence arrive par des endroit où elle devrait pas
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top si tu as trouvé ton problème, elle fume moins du coup?stephane85 a écrit : ↑01 mars 2021, 13:24au fait à peine arrivée j'ai regardé ce que je suspectais comme la cause de mes problème de demarrage à chaud et ralenti , mon amortisseur de pulsation d'essence est bien mort , ça crache de l'essence à seau par le tuyau de depression .
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laisse moi le temps de faire la réparation , je traite d'abord les pannes de "mes supers fiables" PHEVGuido a écrit : ↑01 mars 2021, 13:41top si tu as trouvé ton problème, elle fume moins du coup?stephane85 a écrit : ↑01 mars 2021, 13:24au fait à peine arrivée j'ai regardé ce que je suspectais comme la cause de mes problème de demarrage à chaud et ralenti , mon amortisseur de pulsation d'essence est bien mort , ça crache de l'essence à seau par le tuyau de depression .
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il y a des prioritésstephane85 a écrit : ↑01 mars 2021, 14:26laisse moi le temps de faire la réparation , je traite d'abord les pannes de "mes supers fiables" PHEVGuido a écrit : ↑01 mars 2021, 13:41top si tu as trouvé ton problème, elle fume moins du coup?stephane85 a écrit : ↑01 mars 2021, 13:24au fait à peine arrivée j'ai regardé ce que je suspectais comme la cause de mes problème de demarrage à chaud et ralenti , mon amortisseur de pulsation d'essence est bien mort , ça crache de l'essence à seau par le tuyau de depression .
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j'ai shunté l'amortisseur et fait un essai ce soir , NICKEL !!! la panne etait bien là , plus de fumée , ralenti stable , demarrage au 1/4Guido a écrit : ↑01 mars 2021, 16:22il y a des prioritésstephane85 a écrit : ↑01 mars 2021, 14:26laisse moi le temps de faire la réparation , je traite d'abord les pannes de "mes supers fiables" PHEVGuido a écrit : ↑01 mars 2021, 13:41top si tu as trouvé ton problème, elle fume moins du coup?stephane85 a écrit : ↑01 mars 2021, 13:24au fait à peine arrivée j'ai regardé ce que je suspectais comme la cause de mes problème de demarrage à chaud et ralenti , mon amortisseur de pulsation d'essence est bien mort , ça crache de l'essence à seau par le tuyau de depression .
bref je le shunt , parcequ'a 500 balles chez RP pour une piece censé couvrir le bruit des injecteurs , je leur laisse .
donc elle est déjà bien riche même !! l'essence arrive par des endroit où elle devrait pas
j'vais demander à Gédéon si "c'est grave docteur" de rouler sans cet amortisseur de pulsation , vous "les gars en 64" vous en avez pas .. donc je me dis que ça doit pas etre capital ..
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Stéphane, c'est fort intéressant ton probleme, peux tu ouvrir un post dédié avec les explications de l'utilité de la pièce, les symptomes, des photos etc...
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On retrouve la présentation de la 964 de Yoann ici : viewtopic.php?f=20&t=1081
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j'vais faire des photos demain de la réparation (finale), là j'ai fait une bricole.. , et vous ferais l'explication des symptomes .
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top tu vas pouvoir suivre les 964 maintenant
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