Ah mince, tu connais aussi son petit surnom de soirée
bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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les voisines de MON AUTO
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les phacos, c' est le nom de leur groupe d' amis et BALEC je n' ai pas besoin de traduire... si
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bon une nouvelle folie me taraude l' esprit, je recherche à nouveau un gsxr 1100 (au pire un 750) air huile de 1991/92
je regrette trop d' avoir vendu la mienne
donc si vous entendez parler de quelque chose autour de vous je suis preneur, je retourne le bon coin tous les jours déjà...
voici l' objet de ma convoitise
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on aura tout vu ...
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light is right !!
dans la vie , l' humour a le même rôle que les essuies glaces : ils n' empêchent pas la pluie mais permettent d' avancer malgré le mauvais temps !
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Celle-ci est dans un état exceptionnel !
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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euh ..
non rien ...
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"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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j' ai trouvé mon GEX...
voici la triplette roulante
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Pourquoi un GSX-R et pas un Stinger ? L'ooportunité ou il y a des vrais raisons techniques (ou esthétiques) ?
Je serais intéressé par vos retour sur cette dernière car si une ancienne me fait bien envie, c'est la Stinger (en dehors de la Honda NR).
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j' ai aussi récupéré dernièrement une RT1100 de 1998 avec un souci de capteur hall qui la fait se couper toutes les 20min, je retape ça et je la revends de suite en faisant un petit billet au passage car j' ai une facture d' entretien du prix d' achat de la moto à quelques centaines d' € près
j' ai d' ailleurs déjà revendu quelques pièces... mon but étant d' être au prix de la facture d' entretien avant la revente
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la cylindrée pour ma part, STINGER = 750 et pour le GEX c'est 1100, rien à voir à cette époque
j' aime énormément le STINGER également
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et tu sens vraiment la différence ? je n'ai jamais essayé les 2 d'où ma question.
j'imagine qu'elles sont bridées à 100ch donc la différence se situe au niveau du couple.
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tu en connais beaucoup des motos dites bridées qui le sont réellement?
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Pour résumer un peu l' époque, le 1100 c' est un moteur et le 750 une partie cycle, j' ai un moteur de 1100 dans une partie cycle de 750
Le jour et la nuit avec mon ancien 1100, beaucoup plus vive et maniable avec le même moteur, des "warbird" ces motos
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