Retour à la vie d'une friteuse !!!

[francois.carrera74]

Joli travail

Félicitations !

[Phil911]

Samedi dernier, toutes les conditions étaient réunies pour se gaver de Porsche 964 ...
En effet, première ballade commune avec ... l'ex-friteuse !!!
Grand moment de partage avec un ami et voilà bien longtemps que je n'avais pas vu une 964 en dynamique dans mon rétro ou en full screen, à travers mon pare-brise !!!
Dans un premier temps, j'ai laissé la mienne se dorer la pilule à la sortie du garage ...

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Ensuite, les 2 belles avaient soif, prêtes à avaler quelques bornes de promenade !!

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Je reconnais que moi, l'inconditionnel depuis toujours du "Gris Polair", suis tombé sous le charme de ce "Grey Stone Metal" qui lui va terriblement bien ...

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En respect envers les propriétaires d'autres modèles Porsche, j'ose dire qu'une 964 c'est beau, très beau même !!! ...
J'espère sincèrement que vous avez pu, au cours du dernier WE, profiter de vos Porsche respectives, comme nous l'avons fait mon ami et moi !!!

[stsi78]

[Ptitfred83]

Très belles
Ce week end j étais au Porsche paradise à saint tropez.
Samedi balade dans le Verdon avec les potes d un autre forum. Et dimanche à saint trop
Profite bien

[snpemo]

Sympas les 2 grises ! (et on voit le cul d'une Ducat)

Tiens je me rappelais plus que tu avais un pare-choc arrière de RS.

[SL964]

super Philippe d'avoir pu profiter !! quelle chance...
effectivement sympa aussi ce grey stone metal

[Loulouni]

Pas pu rouler avec la mienne mais bon je me suis un peu baladé avec autre chose, c'est déjà cela
Et je trouve ce 3ième feu stop bien intégré ... je le trouve sympa

[Phil S]

qu'est ce que l'on ne s'en lasse pas de ces magnifiques voitures
je la voulais polaire je l'ai eu pierre

[Rom1]

Ahhhhh tu l'as sortie la tienne !!! C'est bien. C'est fait pour rouler !!!
L'ami devait etre content de pouvoir utiliser la sienne apres ces années sur cales

Par contre les Cup2 sur 964, vraiment pas mon trip

[Rom1]

Pas pu rouler avec la mienne mais bon je me suis un peu baladé avec autre chose, c'est déjà cela
Et je trouve ce 3ième feu stop bien intégré ... je le trouve sympa

Si j'avais quelques brouzoufs à cramer je le rajouterai bien sur la mienne.

[Phil911]

Eh bien oui mon cher Rom1, elle est sortie du garage pour se faire oxyder la peinture par le doux soleil local ... enfin !!!
Le propriétaire de la "4", comment dire ... sous l'émotion pour sûr, du coup quelques projets sont dans les cartons !!! (suspensions, supports moteur ...)
Eh bien moi, je ne raffole pas de ce 3° feu Stop, certes beaucoup mieux intégré que les divers modèles US.
Perso, j'aime le côté très épuré sans TO et sans EGAR, type RS ou comme ma grise !!

En parlant de troisième feu Stop, j'ai immortalisé celle-ci par chez moi, récemment ... Encore une "Grey Stone Metal" !! Décidemment ...
Par contre l'intégration ...

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[SL964]

non non non Philippe pas grey stone metal celle ci beaucoup trop foncée !!! plutot gris ardoise mets les photos l'une a coté de l'autre pour comparer
par contre je suis comme toi, j'aime aussi le coté épuré comme la RS (sans TO, sans cet horrible EGAR)
le 3e feux stop de la slate gray est affreux, je prefere encore celui de ton ami

[Rom1]

Ah oui, ce feu est clairement dégueulasse !

[Phil911]

Tu as sûrement raison Stéphane, mais avec un portable à 2 balles et une lumière de soirée, la couleur ne semble pas la même que la friteuse ...
Quant au feu Stop, je vais éviter d'en rajouter par respect et politesse, au cas où l'auto de l'un des membres du forum serait équipée ainsi ... Et puis chacun ses goûts !!

Actuellement, l'auto est équipée de ses suspensions d'origine.
On penche pour le couple Bilstein B.6 / ressorts Eibach courts, en gardant les épures d'origine, sachant que cette auto n'est utilisée que pour la ballade.
Les supports moteurs (fatigués ...) seront remplacés par des types RS !!

Bon je n'ai toujours pas trouvé la plaque de protection de la pompe de freinage haute pression dans le coffre avant.
En regardant le PET, je me suis rendu compte que cette plaque apparaît bien sur le dessin, mais aucune référence n'est enregistrée à son sujet ???
Je sens que ça ne va pas être simple cette histoire ...

PET.jpg

[Kevin-911]

Ces deux gris sont magnifiques, préférence pour le polair quand même

[snpemo]

En regardant le PET, je me suis rendu compte que cette plaque apparaît bien sur le dessin, mais aucune référence n'est enregistrée à son sujet ???

Elle est référencée sur une autre page.

01.JPG

02.JPG

[Phil911]

Merci Fabien, je n'avais pas porté attention à cette planche !!! ...

Personne pour me faire une photo du montage en place sur la voiture ??? (comme demandé récemment ...)
Je devine que ce cache dispose des œillets permettant la fixation de la moquette de coffre ... ???

[Rom1]

Actuellement, l'auto est équipée de ses suspensions d'origine.
On penche pour le couple Bilstein B.6 / ressorts Eibach courts, en gardant les épures d'origine, sachant que cette auto n'est utilisée que pour la ballade.
Les supports moteurs (fatigués ...) seront remplacés par des types RS !!

C'est ma config avec des silent bloc de triangle avant Carnewal. C'est très bien. La voiture réagit sainement et reste confortable. J'ai même fait du circuit et pour une simple sortie circuit plaisir c'est parfait. L'idée n'a jamais été de claquer un temps où même d'essayer mais de pouvoir s'amuser avec la voiture dans la limite .. des mes limites

[Phil911]

En 2009, j'ai monté sur ma C.2 le couple Bilstein Sport + ressort court Eibach aux 4 coins.
A l'époque, je n'ai jamais entendu parler de "B.6" et autres, mais de "Sport" pour les C.2 / C.4, au tarage intermédiaire entre les Boge d'origines et les RS ...
J'ignore donc si les miens (photo jointe ...) s'apparentent à la référence B.6 d'aujourd'hui ou non ??? ...

Toujours est-il que depuis 2009 ... je tolère ces amortisseurs !!!!
Je les trouve quand même sacrément plus raides que les origines, mais certes moins virils que les RS.
Malgré tout, je reconnais ouvertement que selon mon tempérament du moment, ils m'agacent, voir m'exaspèrent, surtout sur les axes secondaires !!!
Bien sûr, sur belles routes ou autoroutes, j'ose dire : "Que du bonheur !!"

Parce que je souhaite conserver le look RS sur ses jantes 17, j'ai décidé de les laisser en place avec une pointe de regrets, au point de me demander fréquemment si un retarage plus soft ne serait pas la solution idéale, sachant que je ne fais pas de circuit, mais uniquement de la ballade ???

Mais au fait, un retarage est-il envisageable sur ce genre de Bilstein ???

Je reste convaincu que bon nombre de possesseurs de 964 équipées de ces Bilstein pensent comme moi, sans trop l'avouer !!! ...

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[Rom1]

Mouais..moi j'ai pas trouvé de gros changement...