bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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LxE : Ma C2 Tiptronic Techart
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Moi j'aime pas trop beaucoup l'aileron sur une étroite. Ca me fait penser a ces G qui voulaient ressembler à des 964 ...
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Pareil que toi J avais rien écrit pour pas froisser mais ça irait mieux sur une large. Mais le principal est que ça plaise au proprio comme je dis à chaque fois qu une modif est faite
Ce qui ne te tue pas te rend + fort
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pareil pour moi pas trop fan de ce type d'aileron encore moins sur étroite, pas trop osé non plus de dire ce que je pense pour ne froisser personne mais le principal est qu'elle plaise a son proprietaire (c'est comme chaque chose que chacun fait sur sa voiture) moi je ne suis pas fan de l'origine et je peux comprendre que certains n'apprecient pas les changements sur la mienne, mais c'est bien comme ca car si on avait tous la meme
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Je n'ai aucun souci avec ça, ne vous tracassez pas. Moi j'aime les 964 dans toutes les configurations possibles et pour le moment la mienne est une étroite avec un gros aileron !
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Et puisque vous semblez adorer, j'en mets encore :
J'ai aussi testé les rampes que mon voisin a acheté pour bricoler, ça peut être super pratique pour certaines interventions :
(putai* la différence entre une photo vieux téléphone et les photos avec un reflex )
J'ai aussi testé les rampes que mon voisin a acheté pour bricoler, ça peut être super pratique pour certaines interventions :
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Moi j'aime bien, cet aileron est assez fin, beaucoup moins mastoc que celui des turbales.
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Moi j'adore ! mais le truc qui me gène et qui dénote complètement avec le reste y compris le coloris c'est le vilain truc gris en bas de ton PC avant ...ça c'est dit
Sinon cette caisse elle déchire
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Très chouette
Rappelle nous la combinaison amortisseurs / suspensions ?
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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Les amortos sont badgés Techart et datent de la préparation de 1995 chez Techart.
Les Ressorts sont blancs et sont vraiment estampillés TECHART 964 C2
Les Amortisseurs sont des Bilstein (b6 je crois bien) badgés TECHART 964 C2 KOMFORT (confort mon cu*).
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Le "sport" chez Bilstein devient "confort" chez techart !
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Putai* oui, c'est exactement ça !
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Des changements discrets ce weekend :
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Sympa ta prise d'air frais !
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Vraiment en carbone ou juste un covering ?
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La flotte qui tombe dans la prise d'air ...elle s'évacue comment ?
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je ne sais pas pour l'eau, mais je suis fan de ta prise d'air (type cup?) j'ai plusieurs idées de modifs dans le futur quand tout aura démarré et roulé, et cela en fait partie
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C est en vente sur Cupspirit. Y a un petit trou en partie basse du coude. Pour que l eau s en aille Normalement
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Oui Romain, vraiment en carbone.
Etc Christophe, comme dit Fred il y a un trou à la base du coude pour que l'eau s'évacue. On le voit sur la première photo.
Ce sont des pièces qu'Anthony avait sur son auto, je lui ai acheté beaucoup de petits trucs quand il a vendu sa 964...
Etc Christophe, comme dit Fred il y a un trou à la base du coude pour que l'eau s'évacue. On le voit sur la première photo.
Ce sont des pièces qu'Anthony avait sur son auto, je lui ai acheté beaucoup de petits trucs quand il a vendu sa 964...
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OkLxE a écrit : ↑07 mars 2022, 19:53Oui Romain, vraiment en carbone.
Etc Christophe, comme dit Fred il y a un trou à la base du coude pour que l'eau s'évacue. On le voit sur la première photo.
Ce sont des pièces qu'Anthony avait sur son auto, je lui ai acheté beaucoup de petits trucs quand il a vendu sa 964...
Au prix de l'essence si nos teutones pouvaient fonctionner à l'eau ça se saurait