Ma (future) première Porsche !

[gillight2]

Résultat du CT= RAS (un ballet d'essuie glace et un réglage d'AB)
Tranquille pour 2 ans

[patoche]

Aucun commentaire pour le son du coup

[Kevin-911]

Top ! Jamais eu de souci au CT avec les spaghettis

[gillight2]

Hello,
Bon, je fais réparer ma fuite au niveau du nez de boite.
On en profite pour faire quelques bricoles...
Je dois néanmoins changer l'embrayage (le volant est ok)

On me propose de commander le mécanisme + disque + butée de mon coté...(on me dit de commander du SACHS)

Vous me conseillez de commandez où ? RP ?

Autre question:
Ma carte grise indique 11/1989 ce qui correspond chez RP à :
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... -c4-89-437

Mais pour le millésime 1990 il existe un kit 300€ moins cher :
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... let-583841

Qu'en pensez vous ?

[gillight2]

Bon, je viens d'avoir RP et pour ma voiture je dois prendre le kit pour le millésime 1990 car ma CG est de 11/1989 (après le mois de juillet on change de millésime...)

[Rom1]

Les pieces sont de nouveau disponibles ?

[gillight2]

Les pieces sont de nouveau disponibles ?

les pièces sont en route (chronopost) et devraient être livrées aujourd'hui (commandées hier en fin d'am)

[gillight2]

Hello,
Je viens de me rendre compte que mon compteur kilométrique ne s’incrémente plus
L’aiguille d’indication de la vitesse instantanée fonctionne.

Des idées de la cause ?
Thanks

[daniel 33]

De temps en temps, ça me le fait, j'ai toujours la bonne indication sur ODB, ça fait au moins 3 ans que ça dure, un jour je l'enverrai chez Gedeon

[figoulu]

Hello,
Je viens de me rendre compte que mon compteur kilométrique ne s’incrémente plus
L’aiguille d’indication de la vitesse instantanée fonctionne.

Des idées de la cause ?
Thanks

Il est "fréquent" que le petit engrenage se casse.
Le genre de truc que Ged confirmera / infirmera par rapport aux symptômes que tu décris...

[Bois33]

Hello,
Je viens de me rendre compte que mon compteur kilométrique ne s’incrémente plus
L’aiguille d’indication de la vitesse instantanée fonctionne.

Des idées de la cause ?
Thanks

Pignon kc : ça se change !
NE JAMAIS REMETTRE TON COMPTEUR JOURNALER EN ROULANT : TOUJOURS A L' ARRET

[gillight2]

Hello,
Je viens de me rendre compte que mon compteur kilométrique ne s’incrémente plus
L’aiguille d’indication de la vitesse instantanée fonctionne.

Des idées de la cause ?
Thanks

Pignon kc : ça se change !
NE JAMAIS REMETTRE TON COMPTEUR JOURNALER EN ROULANT : TOUJOURS A L' ARRET

Oui, je n'ai jamais mis le compteur journalier à zéro en roulant...

Est-ce que je peux vérifier par moi même si le pignon est cassé ?
Si oui, on peut le changer en DIY ou il faut envoyer le compteur à Gédéon ?

[figoulu]

Hello,
Je viens de me rendre compte que mon compteur kilométrique ne s’incrémente plus
L’aiguille d’indication de la vitesse instantanée fonctionne.

Des idées de la cause ?
Thanks

Pignon kc : ça se change !
NE JAMAIS REMETTRE TON COMPTEUR JOURNALER EN ROULANT : TOUJOURS A L' ARRET

Oui, je n'ai jamais mis le compteur journalier à zéro en roulant...

Est-ce que je peux vérifier par moi même si le pignon est cassé ?
Si oui, on peut le changer en DIY ou il faut envoyer le compteur à Gédéon ?

La reponse est ici:
viewtopic.php?f=42&t=1017

[gillight2]

Merci Figoulu,
Ouai, bon ben je ne vais pas me lancer dans le démontage de compteur hein...

Pas de pb pour l'envoyer chez Gédéon, mais je voulais confirmer que la panne venait bien du compteur et non d'un élément extérieur genre câble ou autre...

[gillight2]

Pour mémoire la voiture est passée aux garage il y a deux mois pour une fuite au niveau du nez de boîte et un changement d’embrayage (moteur tombé)…Je viens de vérifier la panne est arrivée 300 bornes après la sortie du garage donc à priori rien à voir …

[figoulu]

Merci Figoulu,
Ouai, bon ben je ne vais pas me lancer dans le démontage de compteur hein...

Pas de pb pour l'envoyer chez Gédéon, mais je voulais confirmer que la panne venait bien du compteur et non d'un élément extérieur genre câble ou autre...

C’est un compteur qui fonctionne par train d’impulsions électriques donc pas de câble
Juste des connections un peu d’électronique et un train de pignons dont il est connu qu’il s’use et cède a n moment donné

[gillight2]

Merci Figoulu,
Ouai, bon ben je ne vais pas me lancer dans le démontage de compteur hein...

Pas de pb pour l'envoyer chez Gédéon, mais je voulais confirmer que la panne venait bien du compteur et non d'un élément extérieur genre câble ou autre...

C’est un compteur qui fonctionne par train d’impulsions électriques donc pas de câble
Juste des connections un peu d’électronique et un train de pignons dont il est connu qu’il s’use et cède a n moment donné

Très clair merci

[Gedeon25]

c'est normal que ça finisse par casser...

et pour faire taire une légende urbaine, remettre le totalisateur journalier en roulant à 0 ne casse pas un pignon neuf... par contre ça abrège un pignon qui de toute façon allait casser dans quelques centaines de km.

la matière d'origine est particulière car elle conserve un peu de souplesse pour réduire le bruit, et servir de fusible en cas de grippage des totalisateurs. son inconvénient c'est qu'elle s'oxyde à l'oxygène. donc au bout de grosso modo 200.000 km/ ET/OU 20 ans, ça commence à casser comme de la gaufrette.

RAPPEL : seule cette matière permet de sécuriser le mécanisme. avec un pignon en PA6 (matière dure) comme on trouve chez Odometer gears ou ailleurs, en cas de grippage du mécanisme, c'est surchauffe du moteur pas à pas, destruction des enroulements, et ça peut aller jusqu'à la carte électronique qui dégage par surchauffe...

c'est dit...

[gillight2]

Voilà après une bonne suée...
Il devrait partir dans l'Est aujourd'hui


A noter les km du compteur journalier...il a tenu le coup jusqu'à 911 avant de rendre son dernier souffle

[Phil911]

Bonne idée que de l'envoyer à Claude !!!
Il va changer la courroie, le passer au KTS et il te reviendra comme neuf !!!