Ma caisse ma cariolle, ma charette (jlmartin94)

[jlmartin94]

Ça fait drôle sans doute, mais le plaisir est bien intact

totalement...
si on m'avait dit ya 11 ans que je roulerais pas pendant presque 1 an , j'aurais rigolé .
et pourtant , là c'est limite une sortie de grange
bon ok, pas un vrai barnfind , mais quand j'ai réouvert la portière, le "clac" caractéristique,
et le bruit du moteur, l'odeur , le cliquetis d'un culbuteur un peu lâche, etc....
l'accélération , la position de conduite etc tout me manquait et c'est en roulant avec que je m'en rend compte en fait.

je peux pas aller bien loin, parce-que le bruit/vibration passé 90km/h je peux garantir que c'est pas un mirage ....

et je suis toujours en pneu neige , et ma clim déconne , et va falloir rechanger de boîte dans un premier temps.
bref , j'ai du taf...

mais nafout , c'est que de la bricole...

back in the game

[Phil911]

Aaahhh !!! Un bon roman-photos pour l'été ....
Je prépare le parasol, une chaise longue et des bières afin d'être fin prêt pour l'épisode N° 1 !!!!
Heureux que "ça te reprenne", J-L !! ...

[Phil S]

Un ou deux canelés dans le cornet et hop le moteur déposé

un canelé ..dans le plénum tu veux dire ?

tain ! j'ai passé une semaine pourrie aux Ulis ... j'aurais du te biper ... j'ai vu mon gamin à Panam et voilà le temps passe et on on branle rien de bien la mienne également sort très peu , pis les meules aussi etc ...

[Phil911]

Eh bien tout comme toi, la mienne sors très peu ... Je me sens moins seul alors !!
Par contre, on m'a gratifié la semaine dernière d'un amical : "Vous devriez être honteux de ne pas la faire rouler !!!", de la part du technicien du Contrôle Technique local ...
Moins de 500 bornes en 2 ans et zéro défaut ...
Je vais devoir sérieusement réfléchir à sa destinée ...

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[snpemo]

T’inquiète mon JL, mon garage est tellement poussiéreux et blindé d’araignées que mon auto est pire que la tienne en 15 jours seulement.
Et par solidarité je vais tomber le moteur aussi !
Changement d’embrayage et petit check-up mais franchement c’est du bonheur de tripatouiller nos guimbardes, c’est juste le prix des pièces qui me mine un peu…

[Guéno78]

On est bien tous pareil

Après 1 mois de déplacement en Corse , bah ce matin suis allé au boulot avec la 964

Re re bienvenue JL

[daniel 33]

Franchement, je vous admire, vous arrivez à rentrer dans votre garage, vous voyez votre belle auto et vous ressortez du garage en trottinette
J'ai beaucoup moins de volonté que vous
Je me trouve toujours une bonne raison pour rouler avec une vieille , que ce soit la Panda 4x4 de 88, la Golf 1 GTI ou la 964

[guixi94]

Salut JL
Fais moi signe quand tu seras prêt ou voudras faire un tour dans le coin. J’ai emmené la 964 en Normandie depuis prêt d’un an et rapatrié mon Coupé Bertone. Ce sera l’occasion de te le présenter.

[Clems]

Superbe topic, quasiment un tuto à lui tout seul

Felicitations très jolie 964

[jlmartin94]

je profite d'un moment de calme et de soleil, allongé dans mon transat pour faire une petite mise a jour.
le moteur est prêt à sortir (reste 12boulons )
il va rester dans l'auto le temps de mes vacances (sinon le poids en moins va mettre en contrainte les silent bloc de train arrière pendant 1 mois

pas mal d'emmerdes dernièrement qui font que j'ai pas pu m'occuper de titine....

le Toyota prévia familial (prioritaire)

roulements avant (une tannée à extraire)

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le turbo qui suce l'huile (250000km)

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[jlmartin94]

et enfin, après 2ans de galère.(épisodes promoteur immobilier etc.......) .ma maison est enfin vendue.

donc là je peux enfin me remettre sur un sujet "Porsche"

et feu

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aucun doute du coup sur l'origine de ma vibration sur ma vielle boîte

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et bad niouzzzz : durite d'huile filtre -> thermostat
ça fuie pas encore mais bon.... vu le colier serti .... ca va péter

le gras c'est du wd40 en préventif du desserrage de l'écrou qui date de 1990

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[saxogrn]

allez au boulot, elle est flambante cette c2. pour ta durite, j'ai eu le soucis et j'ai compris comment j'aurais du faire. couper la durite souple, dévisser tant que le coude ne touche pas la caisse, sur la mienne c'est chaque fois le réducteur qui se dévissait et jamais l'écrou avec l'olive. quand tu es coincé contre la tole du dévisses les 3 vis du support de filtre à huile pour décaler l'ensemble.
peut être savais tu deja comment faire...

[snpemo]

En effet ta durite est à point là !

Ca fait plaisir que tu remettes les mains dans le cambouis mon JL.

[stephane85]

Salut Jean louis , je rebondi sur la mécanique du toyota , c'est quoi comme motorisation ? lundi prochain je remplace le turbo sur le RAV 4 D4D de ma fille ,
tu as acheté ton turbo sur la toile ?
ces problématiques de palier de turbo usés , c'est lié à une mauvaise lubrif ? circuit de lubrif turbo qui se colmate ?
@+

[jlmartin94]

Salut Jean louis , je rebondi sur la mécanique du toyota , c'est quoi comme motorisation ? lundi prochain je remplace le turbo sur le RAV 4 D4D de ma fille ,
tu as acheté ton turbo sur la toile ?
ces problématiques de palier de turbo usés , c'est lié à une mauvaise lubrif ? circuit de lubrif turbo qui se colmate ?
@+

toyota prévia d4d moteur 1cd-ftv (2l 115ch )
c'est pas une problématique ....c'est juste qu'il avait 250000 km... . yavait un jeu axial de près d 1mm , et de l'huile suintait en pourrissant toute l'admission, et échangeur.
évidemment , perte de puissance , sifflement typique, et quasiment impossible de passer les 4000tr.
le nettoyage de l'admission c'est une tannée (une tonne de conduites, souples rigides etc ...et j'ai pas eu le courage (le temps) de démonter le dernier plénum en Alu visé surnla culasse .car il fallait également défaire les 4durites rigide d'injection qui viennent de la rampe. trop casse couille.

sinon turbo reconditionné Garret acheté chez
www.turbomoteur.com .
https://www.turbomoteur.fr/vl/15/13-101 ... ?lequel=es

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gaffe a la référence pour les Toyota d4d la volute de sortie est pas positionnée pareil sur les avensis/previa que le rav4 .

le remboursement de la consigne a été un peu long mais zero soucis (so far.......)
ils vendent aussi évidemment le chra mais j'avais pas envie de remonter un turbo a géométrie variable ajusté à l'a peu près.....
et faut acheter de la visserie inox neuve .

les joints fournis sont pas complets .
j'ai complété avec une pochette de joints chez autodoc
https://m.auto-doc.fr/fa1/11583295

avec les deux pochettes j'avais toute la visserie en neuf , cuivre , et les joints d'huile métalliques (pas en papier)
j'ai eu juste une misère d'un boulon sur le refroidisseur de circuit egr ..... à refaire, j'y mettrais un petit coup de taraud ...mais bon ....
dans 250000km.......

bien gaver d'huile neuve le palier avant le.montage , j'ai fait tourner doucement a vide sur l'établi avec un aspirateur histoire de préroder et garantir que l'axe est bien lubrifié avant le premier démarrage.

[stephane85]

super jean louis !!! , j'ai commandé le turbo sur le même site que toi , merci pour le lien autodoc pour les joints, je viens de commander
et tout comme toi je n'ai pas voulu changer uniquement le CHRA au risque de faire des conneries
merci !

[Rom1]

et enfin, après 2ans de galère.(épisodes promoteur immobilier etc.......) .ma maison est enfin vendue.

Je suis content de lire ca mon ami. Une merde en moins dans le ciel de ta vie !


Quant au turbo a remplacer à 250.000... la qualité japonaise se dégrade ?

[stephane85]

ba sur le RAV 4 , 180 000 , maintenant on l'a pas eu neuf et on a pas tout le dossier de suivi ...
au passage , bien casse noix le remplacement du turbo sur un Rav 4 ...

[Rom1]

Donc oui... De la m...

J'ai dépassé les 200.000 avec plein de caisse et jamais de turbo a changer. Mais bon... Chuis un pilote exceptionnel

[stephane85]

c'est sur que les turbos avec toi , y doivent pas fatiguer ... d'un autre coté quand on se traine ça préserve la mécanique