Suspensions amortisseurs

[Ptitfred83]

a mes yeux c'est encore trop haut pour une sportive (comme une RS c'est chouette) mais si pour ton utilisation ca va et que ca te conviens c'est bien le principal, et surtout tu peux en profiter

Je suis d’accord avec toi mais j ai un souci moi ; chaque fois que j ai eu une voiture je dois la mettre au sol

[SL964]

je te rassures je suis pareil !!! certainement pire !
mais tout depends de l'utilisation aussi donc +/- (et moins de roulis, meilleur tenue de route;... pour certaines) mais aussi esthetiquement ca change tout !!!
dans notre cas tu prends une 964 std d'origine et une RS ca fait 2 voitures differentes (plus jolie pour RS) alors que ce sont les 2 memes "bases"

[Ptitfred83]

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Nous sommes d accord
J ai pas mesuré. Mais je suis plutôt bas

[SL964]

Yes ! Pas mesuré mais très bas aussi (suspensions circuit) pas de photos sous la main mais je pense qu’il doit y avoir une photo dans mon poste de présentation qlq part)

[Ptitfred83]

[saxogrn]

pour l'instant mon objectif n'est pas d'aller dans le radical et de garder du confort. c'est sur que visuellement, basse et avec du 18 c'est le plus joli, mais même si des fois j'ai envie de basculer, je veux garder vivacité et confort. sur mes routes typées rallyes c'est mieux. ça talonne moins.

[SL964]

je comprends, alors le top pour toi c'est juste regler un peu plus bas et rester en 17 (un peu comme une RS) si tu veux garder un bon compromis, quand ce sera le bon moment

[saxogrn]

Nous sommes d accord
J ai pas mesuré. Mais je suis plutôt bas

elle est basse mais ce qui rend super aussi c'est le déport , les jantes sont à fleur des ailes et les flancs tendus, tout ça est très esthétique mais fait perdre aussi en vivacité. c'est un choix cornélien, on a tous envie de la rendre plus belle, mais il faut contrebalancer avec le confort d'utilisation...
mon rêve: basse avec de BBS
ma raison: rester comme ça...(ça coute moins cher aussi )
j'irai jeter un œil sur les hauteurs de caisse RS pour comparer, mais une 2 roues motrices et une 4, ça ne doit pas réagir pareil, rien qu'au niveau du poids sur l'avant, pas sûr que ce soit un bon réglage.

[saxogrn]

je viens de jeter un oeil, 35mm derrière et 40mm devant en moins, ce n'est pas un peu!! surtout que ce sont les valeurs au niveau du chassis!!

[Ptitfred83]

Oui je te comprends Après franchement c est un rail la mienne Avec c4, + de poids à l avant oui mais tu peux accélérer un poil + tôt dans la courbe ou le virage. En ayant les Pneux qui vont bien aussi et un peu de carrossage négatif …. C est une géométrie à faire évidemment et niveau confort j en suis très content À faible vitesse c est assez confortable et au + qu’écru es en appui , au + elle se raidit Bref. 6 ans que je suis comme cela et suis ravi. Je faisais pas mal de circuit avant ( le CASTELLET , le sambuc et le luc ). Mais j ai arrêté maintenant. Après ça fait 17 ans que je l ai la mamie

[SL964]

la mienne aussi est très confortable !!! mais seulement a l'arret moi perso je n'ai pas acheté une sportive pour le confort mais bien sur tout depends de l'utilisation de chacun...
après le confort c'est surtout le type de suspension utilisé ! il y a plusieurs solution de baisser un peu sans trop perdre en confort
pour le 18 si tu prends de la jante lourde oui tu perds en vivacité (mais tu gagnes en freinage tenue de route stabilité et look) moi j'ai de la bbs légère et la vivacité est bien
effectivement c'est un choix, sinon un peu rabaissé et rester en 17 est un bon compromis

[Ptitfred83]

Oui en effet pour le poids. J avais mesure le poids d une jante en 18 et celle que j avais en 17. Les 18 sont + légères de peu mais un poil + légères

[saxogrn]

par curiosité connais tu le poids d'une BBS?

[SL964]

toutes les BBS n'ont pas le meme poids ! moi j'ai des E28 (magnesium) qui sont légère mais de mémoire je ne me souviens plus du poids exact

[ylgazz]

Rhaaaaaa, ces E28 magnesium, le reve! Tu les as acheté ou? Avec quel ET?

[SL964]

achetées il y a longtemps chez Automobilia (un copain)
l'ET je ne le connais pas car jantes circuit sur mesure en 3 parties (pas inscrit comme les autres jantes habituelles, il faudrait demonter pour voir les étiquettes et calculer)
mais c'est vrai qu'elles sont top et légères

[ylgazz]

C’est le top!

[saxogrn]

je modifie mon avis au sujet des B6, avec des pneus récents j'ai un confort parfait pour moi, l'inconfort venait des vieux pneus trop durs et rigides.

[Ptitfred83]

Et bin tant mieux. Tu vas pouvoir commencer à en profiter de ta voiture

[saxogrn]

là je rattrape un peu le retard, je file dans l'aude avec ce soir