ma première porsche, un reve d'enfant réalisé. (saxogrn)

[jlmartin94]

si tu choisis les moins cher à tous les coup c'est uro.
en tout cas faut de toute facon pas espérer la qualité d'origine avec des pièces 1er prix .
sur certains truc c'est facile à changer sur d'autres autour démonter c'est un peu la misère.
je suis en train de me demander si mes roulements de roue.....

[saxogrn]

si tu choisis les moins cher à tous les coup c'est uro.
en tout cas faut de toute façon pas espérer la qualité d'origine avec des pièces 1er prix .

le problème c'est que je n'ai pas pris les moins cher, il y avait bien moins cher sur les sites généralistes de ventes de pièces auto. J'ai commandé chez RP car la livraison est rapide et j'espère les pièces de qualité. Mais comme je n'ai pas eu le temps de les monter, j'aurai pu prendre ailleurs.

[jlmartin94]

alors c'est probablement pas des uro
le logo jaune est bien évident ......

[saxogrn]

aucun logo jaune, mais livré sous plastique. De toutes façons ce sera mieux que ce qu'il y a j'ai 2 rotules dont le soufflet est percé. j'ai reçu les cales type ruf pour le réglage des amortos av, elles sont vendues pour -4 mais quand je les mesure c'est plutôt -5. Dans mon cas je ne compte pas descendre autant. j'ai fabriqué un outils pour mesurer précisément à l'arrière sur les points d'origine. Maintenant à moi de décider jusqu'à quel point je me rapproche des valeurs de la RS. Toujours hésitant entre trop bas et frotter et trop haut et look pas joli. j'étais déjà entre les valeurs de la c4 et de la RS:
C4 RS moi valeurs visées???
hauteur av 165 125 147 130
hauteur ar 270 235 260 245
ça c'est pour garder l'assiette d'origine. j'y réfléchi, si vous avez des commentaires je prends.

[saxogrn]

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[SL964]

tu n'es pas obligé de descendre autant qu'une RS surtout pour une utilisation route et suspension souple ca ne va pas aller donc entre le trop haut d'origine et le bas d'une Rs tu as de la marge et surtout mettre l'avant legerement plongeant (comme une RS) car d'origine c'est trop haut de l'avant et pas agréable a rouler (et pas joli) car ca flotte un peu...

[snpemo]

Les hauteurs de RS ne sont pas super basses de mémoire, y’en a un paquet ici qui sont bien dessous.

[SL964]

Les RS sont souvent réglées très basse car souvent utilisées sur circuit mais officiellement elles sont techniquement rabaissées pour 4 cms en usine (mais rien de fixe puisque corps réglable donc réglage aux bon vouloir de chacun) et donc très souvent basses

[figoulu]

La mienne à l'époque où j'avais des cales RUF et ressorts courts

Cela dit elles m'ont flingué mes amortos en quelques temps... mais ils etaient d'origine

Depuis j'ai changé les amortisseurs mais l'assiette n'a pas changé

IMG_E0999.JPG

IMG_1386.JPG

IMG_1001.JPG

[Ptitfred83]

Impeccable le rabaissement la. Et beaucoup + joli

[saxogrn]

là tu es rabaissé aux valeurs que tu donnes dans le topic des amortos? soit 61 derrière et 62.5 devant au niveau de l'aile?, c'est beau mais ça va être trop bas pour mon utilisation. je vais viser des valeurs intermédiaires. là tu dois être plus bas qu'une RS. mais ça donne une idée. avec ce que j'avais envisagé je serai 1cm plus haut que toi, mais je pense que 2 serait plus raisonnable.
il va falloir essayer...

[figoulu]

Si tu as trouvé ces éléments sur le post c’est que ça doit être ça, je n’ai plus les chiffres en tête

[saxogrn]

Pas le temps de bricoler mon train avant, mais le soir je descends traîner dans le garage.
Avant hier soir j’ai changé le poste car celui que j’avais faisait trop moderne. J’ai trouvé un blaukpunt avec tous mes critères

Puis ce soir je me suis amusé, je ne sais pas si je le mettrai dans la voiture car je ne sais pas où le mettre .






Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[saxogrn]

toujours occupé par plus important, je n'ai pas attaqué mon train avant et tant mieux, car de colère je me suis commandé 2 bilstein avant pour assortir avec ceux de derrière. tout le train avant sera neuf!! d'ici 15 jours, je devrai pouvoir ressortir la tête de l'eau et revenir travailler sur la 964.

[snpemo]

Et à chaque fois que tu es en colère tu achètes des Bilstein ?

[Bois33]

Sympa ta gourde

[saxogrn]

Et à chaque fois que tu es en colère tu achètes des Bilstein ?

non, maintenant il faudra que je trouve autre chose car j'aurais les 4 sur la voiture

Sympa ta gourde

un délire de gosse... il est planqué devant dans le coffre, mais moi je sais que j'ai un joli extincteur

[saxogrn]

J’ai légèrement dégagé un peu de place sur l’établi.

Les amortisseurs sont sur la voiture, je suis un peu déçu car au plus bas je suis comme avec les origines. J’ai fait une quinzaine de km, je vais rouler un peu plus et je prendrai une décision…
Pour le reste dès que j’aurai un peu plus de temps.
Bois 33 tu as vu les amortos sont assortis à la gourde


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[SL964]

oui ce n'est pas une surprise avec ces amorto au plus bas tu es quasi comme avec les origines (ce sont les ressorts courts qui apportent un peu plus, mais pas encore assez)

[Ptitfred83]

Pourtant on avait dit je ne sais plus où que des combinés filetés étaient le mieux …
Mais + chers. C’est sur …