bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement

Pilotes d'avions

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#1 Message par jlmartin94 » 11 janv. 2018, 20:48

allez ... photos d'avions please ..
Fred fais nous rêver :agadou:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#2 Message par Loulouni » 11 janv. 2018, 21:14

Il est en formation au Bourget .... pas pour tout de suite le rêve :triste:


"La vie doit être vécue avec amour et humour. L'amour pour comprendre et l'humour pour endurer."

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#3 Message par jlmartin94 » 11 janv. 2018, 21:19

Loulouni a écrit :
11 janv. 2018, 21:14
Il est en formation au Bourget .... pas pour tout de suite le rêve :triste:
je sais ..
mais au bourget ya le WIFI dans son hotel ...
il est pas dans un ibis budget :bigthump:

pi il doit se faire chier le soir tout seul dans sa piaule .. :thinking: :mouais:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#4 Message par Rom1 » 11 janv. 2018, 21:46

Pas avec les 25 hôtesses de l'air en formation serrée :tongue:


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#5 Message par SFE » 13 janv. 2018, 07:23

Ben la je suis en formation sur Falcon 8 X :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#6 Message par jlmartin94 » 13 janv. 2018, 08:59

Il a un trou dans son nez ton avion :mrgreen:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#7 Message par Guido » 13 janv. 2018, 12:23

Admission d'air dynamique :bigthump:


:gangbang: Team HRC & FLCO :mouche:
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#8 Message par Loulouni » 13 janv. 2018, 13:26

Allez une petite qui risque de faire parler
26730917_188571771888388_58568204112158199_n.jpg
Tu te demandes quand même comment cela est possible :doute:
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


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#9 Message par Rom1 » 13 janv. 2018, 14:21

Guido a écrit :
13 janv. 2018, 12:23
Admission d'air dynamique :bigthump:
Comme les Kawa :drool: pour augmenter la puissance passé 180 :tongue:


:demon: Breton ET raleur :angelus:

:gangbang: Team HRC :mouche:

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#10 Message par Rom1 » 13 janv. 2018, 14:22

Loulouni a écrit :
13 janv. 2018, 13:26
Allez une petite qui risque de faire parler
26730917_188571771888388_58568204112158199_n.jpg

Tu te demandes quand même comment cela est possible :doute:
Là ya dû avoir remontage de bretelles... Du genre sévère !


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#11 Message par Guido » 13 janv. 2018, 16:24

rom1 a écrit :
13 janv. 2018, 14:21
Guido a écrit :
13 janv. 2018, 12:23
Admission d'air dynamique :bigthump:
Comme les Kawa :drool: pour augmenter la puissance passé 180 :tongue:
Maintenant c'est sur toutes les meules :shock:


:gangbang: Team HRC & FLCO :mouche:
:papy: Fuck le CPE :demon:

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#12 Message par Guido » 13 janv. 2018, 16:25

rom1 a écrit :
13 janv. 2018, 14:22
Loulouni a écrit :
13 janv. 2018, 13:26
Allez une petite qui risque de faire parler
26730917_188571771888388_58568204112158199_n.jpg

Tu te demandes quand même comment cela est possible :doute:
Là ya dû avoir remontage de bretelles... Du genre sévère !
Sfe est demandé pour une explication... :woohoo:


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#13 Message par SFE » 13 janv. 2018, 16:46

EVS : Enhanced Vision System

C'est une caméra infra rouge qui est projetée sur le Head Up Display du pilote et qui permet de voir les lumières de la piste avant que l'oeil humain ne puisse les voir.

Ca donne ça :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#14 Message par JP964C2 » 13 janv. 2018, 16:50

jlmartin94 a écrit :
13 janv. 2018, 08:59
Il a un trou dans son nez ton avion :mrgreen:
C'est pour refroidir les pieds du païlot :mrgreen:


FLCO POWER........ :drive:

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#15 Message par Rom1 » 13 janv. 2018, 20:53

SFE a écrit :
13 janv. 2018, 16:46
EVS : Enhanced Vision System

C'est une caméra infra rouge qui est projetée sur le Head Up Display du pilote et qui permet de voir les lumières de la piste avant que l'oeil humain ne puisse les voir.

Ca donne ça :
Avec les phares tres bof de la 964 il nous faudrait ça !


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#16 Message par jlmartin94 » 13 janv. 2018, 21:15

putain bordel .. la débauche de haute technologie qu'il y a dans ces bestioles .. . :bave: :bave: :bave: :bave:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#17 Message par SFE » 13 janv. 2018, 22:24

Il y a pire comme cockpit......quand je montre ça à, mes potes d'Air France ils pleurent :worthy:
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#18 Message par jlmartin94 » 13 janv. 2018, 22:36

C'est clair :woohoo:

Ce qui m'étonnes ç'est l'absence totale d'instruments analogiques de base .
Genre badin, horizon artificiel , etc
Je croyais que un minimum était obligatoire et la on n'à que des écrans couleurs ultras modernes .
Ça tourne sûrement pas sous "Windows seven" Mais quand on sais la fragilité de tout ce,qui est software .....


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#19 Message par SFE » 13 janv. 2018, 22:58

Oui l'ancestral "T-basique" (altitude, vitesse, horizon et vitesse verticale) est remplacé par un seul "instrument" appelé primary flight display.........je te montrerais :ok:


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#20 Message par Rom1 » 14 janv. 2018, 05:54

Comment on s'installe dans ces sieges ? On escalade ? :lol:


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