bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement
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504 berline
Modérateurs : jlmartin94, Fondateurs
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snpemo
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Elle présente vraiment très très bien, super acquisition !
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Bois33
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Très chouette cette 504 et surtout très propre pour son age
Une cox de 72 c'est pas mal aussi ...
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Loulouni
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Très belle et très saine cette 504 (impressionnant le dessous de la caisse). Elle a quel niveau de finition ?
"La vie doit être vécue avec amour et humour. L'amour pour comprendre et l'humour pour endurer."
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stephane85
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salut , y a pas plus basique , c'est une L diesel , train arrière de 404 ( rigide )
je viens de lui faire faire quelques centaines de mètres ce week end , il a fallu passer par une réfection de la pompe d'injection qui était mal en point
heureusement y a une boutique Rennes qui possède encore toutes les pièces pour ces pompes rotodiesel , c'est une horloge , le moteur tourne aussi vite
je vais changer les amortos arrières et la passer au CT prochainement
je viens de lui faire faire quelques centaines de mètres ce week end , il a fallu passer par une réfection de la pompe d'injection qui était mal en point
heureusement y a une boutique Rennes qui possède encore toutes les pièces pour ces pompes rotodiesel , c'est une horloge , le moteur tourne aussi vite
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Guido
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Fuck le CPE -
Rom1
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Alors je vais peut être dire une bêtise mais la 504 fut la première voiture de série (ou l'une des premières) avec 4 roues indépendantes. Mais évidemment pas nécessairement sur le modèle de base...
Breton ET raleur 
Team HRC 
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stephane85
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tu as raison , sauf que Peugeot pense toujours au plus demunis 
, et la version L diesel était équipée d'un train arrière rigide de 404 , du moteur XD88 ( 1.9l) ald du XD90 (2.1l) , comme sur les utilitaires , le tableau de bord est plus basique (rectangulaire ) en remplacement des ronds , bref une version dépouillée
, et la version L diesel était équipée d'un train arrière rigide de 404 , du moteur XD88 ( 1.9l) ald du XD90 (2.1l) , comme sur les utilitaires , le tableau de bord est plus basique (rectangulaire ) en remplacement des ronds , bref une version dépouillée-
Rom1
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Ouais mais sur la cote collection ca lui donne un autre charme !
Breton ET raleur Team HRC 