Musées Porsche et Mercedes Sttugart
Modérateurs : jlmartin94, Fondateurs
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Musées Porsche et Mercedes Sttugart
Hello
Pour les 40 piges de Mathieu30 (alias le dealer de riz ) on a eu l'idée d'une embardée le temps d'un week end aux Musées Porsche et Mercedes à Stuttgart...
5 gars... Pas une fille
Un convoi en Mercedes 560e... et en 991 Targa
Des autobhan pour faire des pointes, et s'apercevoir que le moteur de la mercedes est bridé à 250...
Place aux quelques photos en vrac
D'abord le musée mercedes... majestueux
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les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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On passe au musée Porsche.
Beaucoup plus petit et moins bien organisé / fourni
Faut dire que l'histoire n'a pas la même richesse / antériorité
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Et les autres en vrac...
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Parait que le musée MB est encore plus impressionnant ?
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Sympa la sortie
Je suis allé voir le musée Porsche l'année dernière. Il est vraiment chouette mais il parait en effet que le musée Mercedes est fabuleux
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Pas de comparaison possible…
C’est 2 fois plus grand et l’histoire de benz est bien plus longue que celle de Porsche
À part des tracteurs et des autos Porsche n’a rien fait d’autre
Mercedes c’est en plus des utilitaires, des bus, des camions, des engins de TP… et pas qu’en petites quantités
C’est un panel de voitures qui va du luxe à la course aussi en passant par des ambulances et des camions de pompiers….
Le bâtiment est monumental, et l’histoire vraiment très fournie et dans un ordre chronologique
Porsche c’est le sport et basta… à part les suv ces dernières années
Chez Porsche c’est largement plus éparse et la logique pas toujours très… logique
Et puis à part une turbo je crois qu’il n’y avait qu’une leichtbau 964 et seulement 2 ou 3 993… normal
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Punaise, j'ai bossé 25 ans dans la même boite que Ferdinand Porsche.
En 1893 il commence sa carrière à l'âge de 18 ans dans la compagnie d’électricité autrichienne Bela Egger & Co à Vienne (future Brown, Boveri & Cie) en tant que chef mécanicien, où il développe son invention de « moteur-roue électrique, intégré dans le moyeu »
J'ai bossé 25 ans chez ABB (Asea Brown Boveri)
En 1893 il commence sa carrière à l'âge de 18 ans dans la compagnie d’électricité autrichienne Bela Egger & Co à Vienne (future Brown, Boveri & Cie) en tant que chef mécanicien, où il développe son invention de « moteur-roue électrique, intégré dans le moyeu »
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Je connaissais ABB, je savais pas ce que c'était Asea ...stsi78 a écrit : ↑14 déc. 2024, 17:35Punaise, j'ai bossé 25 ans dans la même boite que Ferdinand Porsche.
En 1893 il commence sa carrière à l'âge de 18 ans dans la compagnie d’électricité autrichienne Bela Egger & Co à Vienne (future Brown, Boveri & Cie) en tant que chef mécanicien, où il développe son invention de « moteur-roue électrique, intégré dans le moyeu »
J'ai bossé 25 ans chez ABB (Asea Brown Boveri)
Pour moi au boulot, c'était juste des moteurs de M...e
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Moi j'étais dans l'instrumention puis dans les systèmes, puis dans la gestion bâtimentaire des sites en france.
Jamais bossé dans la division moteur ou la division elec
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Super, merci pour le partage de toutes ces photos, tip top
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Top toutes ces photos!
Mais je me pose toutefois une question...
La dernière n'est pas du tout cadrée, t'as pris des cours de photo à la Guido's school Photography ?
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Merci pour toutes ces photos , ca doit être impressionnant en vrai !
et le musée Mercedes
et bonne Anniversaire Mathieu
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On avait une table de femelles que je voulais prendre (la table hein)
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Ben en tout cas on voit bien le vichy du coussin du banc...
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magnifique !!
merci pour ce reportage , je remarque qua la "sculture" à l'entré du musé Porsche est composé d'une F , d'une G et d'une 991 ? pas de 964 , encore moins de 993
la "G" ,TLU ou turbo, verte , est fabuleuse
il y a aussi de belles photos de Mercedes , mais c'est de la tienne que j'aimerais avoir des nouvelles
merci pour ce reportage , je remarque qua la "sculture" à l'entré du musé Porsche est composé d'une F , d'une G et d'une 991 ? pas de 964 , encore moins de 993
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La mienne ca va être clair...stephane85 a écrit : ↑16 déc. 2024, 20:35magnifique !!
merci pour ce reportage , je remarque qua la "sculture" à l'entré du musé Porsche est composé d'une F , d'une G et d'une 991 ? pas de 964 , encore moins de 993
la "G" ,TLU ou turbo, verte , est fabuleuse
il y a aussi de belles photos de Mercedes , mais c'est de la tienne que j'aimerais avoir des nouvelles
Ca va faire 5 ans que je l'ai achetée... et j'ai décidé de retirer le groupe moteur / boite (je ferai ca dans les prochains jours) et de l'envoyer en Allemagne pour une refection...
Constat de mon coté: manque de temps, manque de place, manque de compétence (du moins risque de mal faire...) et constat que ca fait 5 ans...
J'ai beaucoup bossé dessus et il reste encore une tonne de choses à faire dessus. Entre les motos, la 964 et le reste, j'ai présumé de ma disponibilité et j'ai surtout envie d'en profiter à présent
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une décision murement réfléchi donc , en même temps c'est un gros dossier le GMP de la pagode ...et le reste ...
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C'est ca... Sur le principe ca m'aurait vraiment fait kiffer de me lancer la dedans surtout que j'ai des bouquins et me suis cultivé sur le sujet...stephane85 a écrit : ↑17 déc. 2024, 10:45une décision murement réfléchi donc , en même temps c'est un gros dossier le GMP de la pagode ...et le reste ...
Mais je sens que ca va me prendre 6 mois dans le meilleur des cas, obligé de neutraliser une bonne partie du garage qui est déjà plein comme un œuf et potentiellement faire une connerie qui ne sera couverte par aucune garantie, alors qu'un pro "reconnu".
J'ai trouvé un pro en Allemagne qui ne fait que des Mercedes et surtout des pagodes pour un prix à peine plus cher que 11K€ transport inclus... Franchement ca a trotté dans ma tête jusqu'au moment où un gars que je connais m'a devancé avec 2 moteurs (le sien et celui d'un pote à lui)... Lorsque j'ai vu le résultat j'ai embrayé...
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le tarif est en effet correct pour une réfection moteur . embrayage ? , injection ? , tout est compris ?