Siège chauffant qui chauffe en continu

[Emaura964]

Hello la compagnie,

Depuis que j'ai ma grenouille, le chauffage du siège passager ne fonctionne pas. Ma chère et tendre m'a demandé s'il était possible de me pencher sur le problème avant l'hiver , et oui, une femme est par définition "Un cul gelé en hiver" .

Bref, ce soir j'ai basculé le siège pour m'apercevoir que le relais était débranché . Ouah cool, ce n'ai que ça...Je rebranche, je teste et bah non ce n'ai pas que ça il chauffe en continu

Du coup je prends le relais côté conducteur qui fonctionne pour inverser et tester (en me disant à tout les coups c'est le relais qui vaut une blinde ) et resultat...pareil siège conducteur ok et passager chauffe en continu

J'ai pris le manuel d'atelier concernant les tests à effectuer. J'ai seulement testé le bouton on/off avec le potentiomètre de chaque siège pour comparer.

Le conducteur qui fonctionne à bien 5v entre 1 er 2 et 2.9v entre 2 et 3 (comme évoqué dans le manuel ).

Le siège passager a lui 0v entre 1 et 3, ainsi que 2 et 3.

Voilà pour le moment, il faut que je trouve du temps pour me pencher sur les plans électrique pour continuer mes investigations. Je ne manquerais pas d'écrire l'évolution jusqu'à la résolution du problème dans le but d'aider peut être l'un d'entre vous un jour

A+

[figoulu]

Je crois que JL a eu a bricoler ca… il passera sans doute

[Rom1]

Je crois que JL a eu a bricoler ca… il passera sans doute

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié. Penses à aller voir sur le post de la voiture de JL... Et la fonction recherche va t'aider....

[jlmartin94]

je repasserai mais pour faire court, ces deux relais sont cramés je pense
la chauffe est obtenue par des trains d'impulsion plus ou moins rapprochées .
si ca chauffe tout le temp c'est que transistor igbt doit être claqué je suppose.
ya un circuit sui empêche justement une chauffe trop importante pour éviter de foutre le feu .
je suppose que les fils chauffants ont du etre en court-circuit z un moment et ca a claqué les relais .
en plus ces relais chauffent max 15mn je crois (pas sûr du timing) donc au bout d'un moment ils s'arrêtent....que le siege soit chaud ou pas.
mais bon ..15mn de chauffe pleine puissance , je pense que madame va gueuller un peu

[Phil S]

si je comprends bien les 15 min c'est pour eviter que Mesdames aient le feu au cul ?
ça serait dommage

[Emaura964]

[
......mais bon ..15mn de chauffe pleine puissance , je pense que madame va gueuller un peu .....




Elle serait trop contente au contraire d'être au chaud mon ptit cum gelé

Par contre, par rapport à ton explication, il y a quelque chose que je ne comprend pas, mon siège conducteur fonctionne parfaitement que ce soit avec les 2 relais. Et le passager chauffe en continu que ce soit avec les 2 relais donc je pencherai plus sur un problème de fil en cc ou bouton en cc

[LxE]

As-tu essayé d'échanger les interrupteurs comme tu l'as fait pour les relais ? Car de ce que tu décris, pour moi l'inter est en cause...

[jlmartin94]

Par contre, par rapport à ton explication, il y a quelque chose que je ne comprend pas, mon siège conducteur fonctionne parfaitement que ce soit avec les 2 relais. Et le passager chauffe en continu que ce soit avec les 2 relais donc je pencherai plus sur un problème de fil en cc ou bouton en cc

ah merde j'avais compris que les deux relais déconnaient ...

alors oui en effet .. le module de boutons doit être en cause .
faut savoir que pour alumer le chauffage faut appuyer une fois sur le bouton avec la molette .. mais si on laisse le doigt appuyé ca chauffe "de force" ..

[Emaura964]

Eh bien non Lxe ,
C'est bon ça fonctionne

Pour Que JL fasse un diag (car moi électronique ça fait 2 ) voilà la cause, fil de masse marron entre le relais et le commutateur était dessoudé au niveau du raccord soudé des 4 fils marron.

Voici l'endroit où le fil était coupé (à la soudure des 3 ou 4 masses)

20210917_105906_1.jpg

Et l'endroit physique...

20210917_103718_1.jpg

[stephane85]

bravo , fallait trouver , et cet ensemble de fils soudés s'appelle une epissure

[Emaura964]

bravo , fallait trouver , et cet ensemble de fils soudés s'appelle une epissure

Je ne dirais pas que j'ai passé des diplômes dans l'électrotechnique étant jeune
Effectivement c'est une épissure

[Rom1]

Comment as tu trouve ? Ça se voyait malgré l'emballage plastique que c'était dessoudé ??

[Emaura964]

Comment as tu trouve ? Ça se voyait malgré l'emballage plastique que c'était dessoudé ??

Hello rom1,

Non bien sûr, invisible. J'ai juste appliqué la méthode de test sur le manuel d'atelier (volume 7 je crois, page 72-1).
J'ai vu qu'au commutateur j'avais 0v au lieu de 12v.
Du coup j'ai sonné à l'ohmetre le fil de masse entre la prise du relais et le commutateur et que Nini 0.

Je fais pars de mon problème car c'est intéressant de savoir que si la masse est coupée au commutateur, le siège chauffe à donf en continu. Et d'ailleurs plus fort que depuis que c'est ok avec le relais (peut un réglage du relai à effectuer en prenant compte du vieillissement de l'ensemble )