ben si ...
j'ai deux bombes de peinture et du vernis .. ça va bien aller "le temps de" ...
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"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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J'adore, je fais aussi à la sauvage comme ça sur mes autres autos mais j'ai jamais osé passer à l'acte sur la 964.
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bof ... c'est que de la peinture .
avoir les boules ou les foies de casser une pièce moteur ou mécanique qui se refabrique plus ok ..
mais la tôle .... la peinture .. hein ...
après pour le côté "rat's" je m'en contrefous royalement. et pi comme je suis DANS la voiture , je vois pas le capot
après je crache pas dans la soupe non plus , je préfererais évidement avoir une belle peinture neuve laquée avec un vernis "puits sans fond" de 3mm d'épais,
lustrée à mort et waxée à la graisse de phoque synthétique à 5000 boule le pot de 5 grammes
mais en même temps , du coup ... ca ferait flipper d'avoir un poc ou une rayure ..
donc l'un dans l'autre ...
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tu repeinds tout le capot ou seulement les parties " réparées"?
petite astuce, du moins pour l arriere à coté du phare, lorsque tu masques pour peindre, et afin que le raccord soit plus discret, il ne faut pas coller le scotch sur toute sa largeur, mais juste sur la moitié de sa largeur....ET DONC RELEVER de 3 à 5 m/m la partie non collée,( coté à peindre) ce qui te permet de faire un raccord ente ta réparation et la peinture pas trop marqué, du moins sans sur epaisseur, du fait que le scotch soit relevé, ca fait un raccord discret
petite astuce, du moins pour l arriere à coté du phare, lorsque tu masques pour peindre, et afin que le raccord soit plus discret, il ne faut pas coller le scotch sur toute sa largeur, mais juste sur la moitié de sa largeur....ET DONC RELEVER de 3 à 5 m/m la partie non collée,( coté à peindre) ce qui te permet de faire un raccord ente ta réparation et la peinture pas trop marqué, du moins sans sur epaisseur, du fait que le scotch soit relevé, ca fait un raccord discret
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Ah ouais !jlmartin94 a écrit : ↑03 avr. 2018, 14:44bof ... c'est que de la peinture .
avoir les boules ou les foies de casser une pièce moteur ou mécanique qui se refabrique plus ok ..
mais la tôle .... la peinture .. hein ...
après pour le côté "rat's" je m'en contrefous royalement. et pi comme je suis DANS la voiture , je vois pas le capot
après je crache pas dans la soupe non plus , je préfererais évidement avoir une belle peinture neuve laquée avec un vernis "puits sans fond" de 3mm d'épais,
lustrée à mort et waxée à la graisse de phoque synthétique à 5000 boule le pot de 5 grammes
mais en même temps , du coup ... ca ferait flipper d'avoir un poc ou une rayure ..
donc l'un dans l'autre ...
On voit bien que tu meurs d'envie de rouler en HArley toi un ... le petit qui voit pas le capot 
et de la peinture qui brille et du vernis de 3 cms d"epaisseur et tout le toutim
Dernière modification par Phil S le 03 avr. 2018, 18:46, modifié 1 fois.
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Avec un des modèles du "bon appétit" peinturluré sut le reservoir
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Merci pour l'astuce964.C4 a écrit : ↑03 avr. 2018, 16:58tu repeinds tout le capot ou seulement les parties " réparées"?
petite astuce, du moins pour l arriere à coté du phare, lorsque tu masques pour peindre, et afin que le raccord soit plus discret, il ne faut pas coller le scotch sur toute sa largeur, mais juste sur la moitié de sa largeur....ET DONC RELEVER de 3 à 5 m/m la partie non collée,( coté à peindre) ce qui te permet de faire un raccord ente ta réparation et la peinture pas trop marqué, du moins sans sur epaisseur, du fait que le scotch soit relevé, ca fait un raccord discret
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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Alors la , j ai hâte de voir cajlmartin94 a écrit : ↑03 avr. 2018, 18:12Avec un des modèles du "bon appétit" peinturluré sut le reservoir
mais sur le capot de la 964 
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Aller hop une "street pop art" je te dis Jean Louis tu es prêt pour la harley c'est comme ça
t'y peux rien c'est ton corps qui veux ça ! 
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oui .. ben moi c'est cramé , je vais repeindre tout le capot d'une traite et rien que le capot .. donc pas besoin de raccord ..964.C4 a écrit : ↑03 avr. 2018, 16:58tu repeinds tout le capot ou seulement les parties " réparées"?
petite astuce, du moins pour l arriere à coté du phare, lorsque tu masques pour peindre, et afin que le raccord soit plus discret, il ne faut pas coller le scotch sur toute sa largeur, mais juste sur la moitié de sa largeur....ET DONC RELEVER de 3 à 5 m/m la partie non collée,( coté à peindre) ce qui te permet de faire un raccord ente ta réparation et la peinture pas trop marqué, du moins sans sur epaisseur, du fait que le scotch soit relevé, ca fait un raccord discret
la teinte est de totue façion pas identique à la (dernière ) peinture qui a été faite .
pour le Black Pearl Metalic .... le peintre a fait comme pour l'aprêt .. il a sévèrement chargé en particule "pearl" ... donc ... ca fait un noir qui tire vers le gris sombre .
j'ai deux bombes ça devrait suffire .
on verra bien
pour le petit coin à l'arrière , merci pour l'astuce
bricolo
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Refaire la peinture d'une auto de 25 ans et 300 000 km ça fait partie de son entretien. La peinture sert aussi de peaux de protection à la carrosserie et si elle est trop abîmée des problèmes de corrosion se développent.
Yapluka prévoir un bon gros billet... que toi tu dois pouvoir mimiser grâce au démontage / remontage maison... si tu as besoin des coordonnées de Sylvain (le peintre qui s'st occupe de la mienne...)
Yapluka prévoir un bon gros billet... que toi tu dois pouvoir mimiser grâce au démontage / remontage maison... si tu as besoin des coordonnées de Sylvain (le peintre qui s'st occupe de la mienne...)
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Le gros billet est au chaud . c'est pas le problème ..Rom1 a écrit : ↑04 avr. 2018, 05:01Refaire la peinture d'une auto de 25 ans et 300 000 km ça fait partie de son entretien. La peinture sert aussi de peaux de protection à la carrosserie et si elle est trop abîmée des problèmes de corrosion se développent.
Yapluka prévoir un bon gros billet... que toi tu dois pouvoir mimiser grâce au démontage / remontage maison... si tu as besoin des coordonnées de Sylvain (le peintre qui s'st occupe de la mienne...)
par contre , me priver de la "bête" pendant un ou deux mois .. les boules à king kong ..
mais à force de reculer .. bon ben ..
mon parebrise est multipiqué avec 4 éclats .. le CT va bien finir par me casser les couilles dessus avec obligation de réparation .
le truc c'est que j'ai pas qu'une peinture à faire , ya un trou d'antenne à reboucher , le bloc avant à débosseler un peu .. et
surtout .. l'envie de mettre la main à la pâte .qui démange .
J'en connais un qui a un peintre sous la main
vraiment pas cher ..et à côté .... mais faudrait se lancer dans le truc .. on a déjà pas le temps de rien faire alors bon ...Sylvain il permettrait qu'on amène la voiture et qu'on s'occupe du démontage / remontage ?
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en attendant ...
je ponce
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c'est vrai que t"es un grand malade sans limites JL mais on aime ca !!
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La peinture "journal" est bien immitée ! 
si c'est du temporaire j'aurais poussé le culot à poser un film carbone pour voir
pis ça aurait plu aux japistes ...
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