Les misères de la Kermitmobil !!! Le sujet est résolu

[jlmartin94]

En effet c'est pas jojo...

Comme le dit Fred, il faut le dégraisser et mettre un carton dessous pour bien identifier d'où ça vient.

A vu de nez, étant donné qu'il y en a sur le devant du moteur, je dirais que ça vient du joint de vilebrequin derrière le volant moteur ou du capteur de pression mais bon...

joint de villo .. peut etre .. maisvu les goutes c'est pas impossible que le torique+spy de la pompe de direction assisté soit cuit ( classique )
et le serrage du raccord du tuayut de gavage de la pompe à huile ( filletage dans l'alu etc .. )

rien d'insurmontable . mais c'est vrai que selon le prix payé c'est énervant .

[snpemo]

maisvu les goutes c'est pas impossible que le torique+spy de la pompe de direction assisté soit cuit ( classique )

Ah oui exact je l'avais oublié celui-là !

[Croaaa]

Romain, tu as la main pour déplacer tout ce qui concerne ma fuite d'huile vers le post que j'avais ouvert précédemment concernant une "consommation d'huile" ?

[Rom1]

Pas tout de suite maintenant parce que je suis au volant mais je te fais ça ce soir

[SFE]

maisvu les goutes c'est pas impossible que le torique+spy de la pompe de direction assisté soit cuit ( classique )

Ah oui exact je l'avais oublié celui-là !

Bof, la goutte à l'air bien marron....je m'étais fait chier à changer ces 2 joints pour rien car c'était tout simplement le torique du retour d'huile qui est plus haut juste derrière qui était naze.
Suffit de mettre des retours d'huile télescopiques et voilou

[Croaaa]

Pas tout de suite maintenant parce que je suis au volant mais je te fais ça ce soir

[jlmartin94]

maisvu les goutes c'est pas impossible que le torique+spy de la pompe de direction assisté soit cuit ( classique )

Ah oui exact je l'avais oublié celui-là !

Bof, la goutte à l'air bien marron....je m'étais fait chier à changer ces 2 joints pour rien car c'était tout simplement le torique du retour d'huile qui est plus haut juste derrière qui était naze.
Suffit de mettre des retours d'huile télescopiques et voilou

quand ça fuie par ces deux joints en bout d'arbre à came , c'est pas du liquide de DA .. ( rouge ) mais bien de l'huile moteur ( marron ) .
et pour le coup une goutte perle du carter de la pompe de DA sur ses photos ... donc ça peut pas "remonter" des tubes de retour d'huile
de toute façon vu la quantité qu'il a dans le fond plat , ça ne fuie pas QUE de là ..

[SFE]

maisvu les goutes c'est pas impossible que le torique+spy de la pompe de direction assisté soit cuit ( classique )

Ah oui exact je l'avais oublié celui-là !

Bof, la goutte à l'air bien marron....je m'étais fait chier à changer ces 2 joints pour rien car c'était tout simplement le torique du retour d'huile qui est plus haut juste derrière qui était naze.
Suffit de mettre des retours d'huile télescopiques et voilou

quand ça fuie par ces deux joints en bout d'arbre à came , c'est pas du liquide de DA .. ( rouge ) mais bien de l'huile moteur ( marron ) .
et pour le coup une goutte perle du carter de la pompe de DA sur ses photos ... donc ça peut pas "remonter" des tubes de retour d'huile
de toute façon vu la quantité qu'il a dans le fond plat , ça ne fuie pas QUE de là ..

Oui tu as raison comme d'habitude si le spi et le torique sont HS c'est bien de l'huile moteur qui pisse

Mais pour avoir eu toutes les fuites ou presque sur 964, un torique de retour d'huile ou un joint de cache culbus peuvent rapidement remplir un fond plat dès lors que l'huile redescend dans le moteur...

[figoulu]

Quelle merde et je je-m’en-foutisme... sérieusement GT s***** confirme bien leur réputation de merde...

[figoulu]

On a l'impression que ca fuie aussi du coté du piston de surpression...
Bref comme Crooa a nettoyé tout, compliqué de dire d'où ca vient

Comme d'hab je suppose que ca vient des carters de distri aussi

Il faut que tu roules sans tout essuyer et avec le carton dans 1 semaine ou 2 tu nous montreras les taches sur le carton...

[Croaaa]

j'ai déposé la grenouille ce matin chez mon mécanicien. A première vue ça pourrait bien venir de ces deux raccords.

bloggif_5cd946940ed2f.jpeg

bloggif_5cd9467a637e1.jpeg

à priori pas de problème au niveau des caches culbus.
L'huile semblant venir du haut pourrait bien être des restants de ce que j'avais nettoyé sous le filtre à huile, ils avaient du en foutre partout en changeant le filtre ou en refaisant le plein.
Comme le moteur était très chaud il a préféré la garder attendre que ça refroidisse et pulvériser du dégraissant partout afin de tout nettoyer correctement et reprendre la recherche demain.

[jlmartin94]

les raccords ..ouais . j'ai dit pareil ...( en particulier celui de gavage de la pompe .
..mais pas que ......je pense....

[Phil S]

Faut attendre le retour du pro et en fonction sortir le "cartouchier"

[figoulu]

Le raccord du tube de retour d'huile, de mémoire, pour le changer, il faut retirer les collecteurs d'echappement et c'est la que ça (peut) se complique(r)... il arrive qu'en devissant des vis soient complètement soudées aux goujons des culasses, au point qu'il arrive que certains cassent à ras...

Bref opération simple mais qui peut s'averer délicate
Au cas où j'ai un raccord neuf emballé d'origine Porsche, que j'avais acheté en double par erreur...

[Croaaa]

ça y est je suis allé récupérer ma grenouille.
Résultat: défaut d'étanchéité raccord tuyau bâche à huile
Fuite sur filtre à huile
et pour la conso d'huile, sans doute une viscosité non adaptée (10w40) ou usure interne mécanique.
Je viens de transmettre tout ça par mail au garagiste, y a pu qu'à attendre........

[figoulu]

good luck

[jlmartin94]

tuyaux bâche a huile

super facile a défaire et resserrer

[Phil S]

Ah bah nous voilà soulagé !

[Guido]

ça y est je suis allé récupérer ma grenouille.
Résultat: défaut d'étanchéité raccord tuyau bâche à huile
Fuite sur filtre à huile
et pour la conso d'huile, sans doute une viscosité non adaptée (10w40) ou usure interne mécanique.
Je viens de transmettre tout ça par mail à GT S....t, pu qu'à attendre........

au moins tu en sais un peu plus

[Croaaa]

Dernières nouvelles de ma grenouille!
Je viens de recevoir un mail du vendeur, ils font rapatrier ma voiture jusqu'à leur garage pour réparations. J'attends un coup de fil pour définir le jour et l'heure de rendez vous avec le transporteur.
P'tain comment j'ai les boules.
Je sais même pas si je l'aurai récupéré pour la semaine prochaine.