bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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Consommation d'huile (non Porsche)
Modérateur : jlmartin94
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1 litre au 1000 sur un moteur à air me choque pas .
On parle même pas de la consommation d'huile des wasp en étoile des warbirds et autres dc3 ou constellation....
Mais sur un moteur à eau moderne !!!!!!!
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bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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Sans trop te forcer, tu peux certainement etre a la fois naze du clavier et censuré
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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De la part d'un sudiste en Yaris. .. ::angel2
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Pour ce que j'en fais elle me va bien Puis elle consomme pas d'huile elle
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Mon Audi A6 me bouffe 5 litres d'huile entre 2 vidanges soit tous les 15 000 kms.
Elle l'a toujours fait, ça n'a jamais augmenté, j'arrive à 250 000 kms au compteur et le moteur ronronne comme au premier jour.
J'ai toujours trouvé ça énorme et stressant quand on fait un grand trajet, il faut toujours avoir un bidon dans le coffre.
J'oublie quelques fois de tirer la jauge pour contrôler et c'est agaçant quand on a eu l'habitude d'avoir une voiture qui ne bouffe rien.
Ca m'est déjà arrivé d'avoir le voyant de pression d'huile qui s'allume dans un rond point pris un peu violemment, c'est glop...
Elle l'a toujours fait, ça n'a jamais augmenté, j'arrive à 250 000 kms au compteur et le moteur ronronne comme au premier jour.
J'ai toujours trouvé ça énorme et stressant quand on fait un grand trajet, il faut toujours avoir un bidon dans le coffre.
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C'est quand même dingue ces histoires j'ai une 205 diesle qui arrive à 620 000 kms
et c'est le sol qui bouffe de lhuile mais pas le moteur en lui meme
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finalement tu fais plus de vidange avec le renouvellement de l'huilesnpemo a écrit : ↑29 janv. 2018, 17:53Mon Audi A6 me bouffe 5 litres d'huile entre 2 vidanges soit tous les 15 000 kms.
Elle l'a toujours fait, ça n'a jamais augmenté, j'arrive à 250 000 kms au compteur et le moteur ronronne comme au premier jour.
J'ai toujours trouvé ça énorme et stressant quand on fait un grand trajet, il faut toujours avoir un bidon dans le coffre.
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Ca m'est déjà arrivé d'avoir le voyant de pression d'huile qui s'allume dans un rond point pris un peu violemment, c'est glop...
et ça fume pas comme une mob ?
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après si les moteurs bouffaient pas d'huile, les pétroliers, ils feraient comment pour filer des dividendes à leurs actionnaires, c'est pareil pour les pneus, si c'étaient inusables, je ferai comment pour avoir ma paye en fin de mois, et je parle pas des taxis qui font des détours pour le plaisir de faire tourner le compteur on m'a même dit que certains taxis font ça pour pouvoir s'offrir des bidons d'huile
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J’ai oublié de préciser que c’était un 2,8L essence.
Elle ne fume pas un pet, les gaz ne sentent absolument rien.
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Non les détours c'est pour payer des pneus Michelin à la con... Qui se déforment à l'arrière
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tu penseras à me réclamer un merci dans 2 jours quand j'aurai ma paye ::angel2 €€€€€€€€€ plein d'€€€€€
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J'ai mis du crossclimate à l'avant ... Mais du Toyo à l'arrière. Pour en avoir carrés ça suffit bien ::angel2
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habitant à Rennes, tu aurais mieux fait de prendre des pneus pluie, les Crossclimate c'est pour le froid et la neige, à mon avis les revendeurs de ton pays, ils devaient pas en avoir en stock
à propos, sur ta 964, t'as modifié les essuies glace
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Sauf que je dois pouvoir bosser 7/7 et que les jours de neige il y a un taf de dingue... et le tout en tarif de nuit
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Au debut je voulais monter ça sur ma voiture de boulot pis finalement c'est de la daube sur la flotte
alors je me suis rabattu sur du Energy Heureusment que j'ai monté des Dunlop sur ma 205 de course !
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J'en suis super content des crossclimate. Sous la pluie ça bouge pas !
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l'indice est moins bon que les Energy saver ce que j'aurais pas cru en voyant les sculptures
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Tu l'aimes bien cette blague
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Fuck le CPE
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