La résistance du condenseur part souvent en sucette. Alors voila comment la remplacer.
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D'abord, mettre l'avant gauche sur chandelle. Enlever la roue et le pare boue.
Vous obtiendrez ça :
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La résistance est à droite des deux tuyaux. L'accès n'est pas terrible, mais ca se fait.
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Je vous conseille de défaire la petite barre de renfort tenue à l'aide de deux petites vis. Ensuite défaire la cosse électrique.
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Voilà l'état de ma résistance. Le fil etait rouillé et cassé.
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J'ai cassé la résistance avec une pince pour accéder à la petite vis. Il faut pas hésiter à forcer pour casser la résistance.
La vis ensuite est une vis Allen taille 4. Une clé à cliquet classique ne passera pas. Ni les clé allen en T. Il faudra utiliser une bonne vieille clé en L.
C'est bien rouillé, il faut pas hésiter à utiliser un dégrippant.
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Et voilà la vis. Bien niquée. Ne faites pas comme moi, pensez à commander la vis en même temps que la résistance...
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La résistance défoncée pour avoir été enlevée.
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La nouvelle résistance, on remarquera la référence en 993.
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Et voilà le boulot. Il ne reste plus qu'a remonter le tout.
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Les plus observateurs auront remarqué que le condenseur n'était pas exactement à sa place. On a donc démonté le parechoc avec mon voisin et remis le condenseur à sa place.
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Breton ET raleur 
