Ma (future) première Porsche !

[gillight2]

C'est hors de prix !

Si tu considères que grosso modo un côté c'est 1/3 de la surface de la voiture, 900€ je ne trouve pas ca fou...
Tout depend s'il y a joints ou pas, et préparation carrosserie ou pas. L'essentiel est que le carrossier possede un spectromètre sinon ce sera ailleurs qu'on verra la différence de ton...

Apre, autant la couleur de la carrosserie ca passe, autant l'intérieur lie de vin avec la plaquette la villa rose collée sur le tdb, la hauteur de caisse et le look phase 1 j'ai plus de mal

Le carrossier m'a dit qu'il était nécessaire faire faire la peinture à partir d'une mesure au spectro afin de matcher au mieux la teinte qui avec le temps à pu se modifier...
Maintenant , je connais un peu mieux le coût de la réfection d'une portière avec défaut de peinture...En gros c'est un p'tit billet de 1000 balles si on veut éviter tout pb de métamérisme.

Devis peinture soumis au vendeur qui accepte de prendre à sa charge le coût de la réfection de la portière...
il y avait également le DA qui venait d'être "contrôlé", mais pas révisé/refait...du coup suite à ma demande le coût d'une réfection du DA sera pris en charge par le vendeur.
La voiture a passée une "pré-visite" en vue du CT, avec une petite remarque sur les soufflets av craquelés --> changement des soufflets + biellettes en cours.

Du coup, je monte voir l'auto demain

[Croaaa]

[gfbt]

quitte a mettre ce prix dans une 964, je partirais sur une phase 2.

LA VILLA ROSE en vend une:
http://www.lavillarose.fr/carrera-4-964-12

[gillight2]

quitte a mettre ce prix dans une 964, je partirais sur une phase 2.

LA VILLA ROSE en vend une:
http://www.lavillarose.fr/carrera-4-964-12

On est 2k€ au dessus de mon budget max qui a déjà été revu à la hausse...faut que j'arrête là, j'ai déjà dépassé ce qui est de l'ordre du raisonnable pour moi.

Merci tout de même pour ton avis.

[gfbt]

enfin les 2000, c est juste de la nego. Le vendeur tu lui dit 52, suis sur qu il te la lache.

[gillight2]

enfin les 2000, c est juste de la nego. Le vendeur tu lui dit 52, suis sur qu il te la lache.

Je suis à 48 sur la phase 1...

[figoulu]

enfin les 2000, c est juste de la nego. Le vendeur tu lui dit 52, suis sur qu il te la lache.

Je suis à 48 sur la phase 1...

Je suis d'accord avec Guillaume...
A 49/50 ca partira
Une 1993 c'est déja très rare, phase 2, peu kilométrée, certainement plus classique en terme de coloris mais certainement plus facile à revendre demain...

[jlmartin94]

quitte a mettre ce prix dans une 964, je partirais sur une phase 2.

LA VILLA ROSE en vend une:
http://www.lavillarose.fr/carrera-4-964-12

mouais ..bof ..
à ce prix là c'est même pas des vrai jantes CUP, et je trouve que le volant est vachement usé par rapport au reste ..
les HP dans les portières , ce foutu autocollant sur l'airbag passager , cuir plus que partiel
moteur sale ..
extérieurement par contre rien à dire ..

quand au "Une configuration plutôt sobre " : en gros ya quasi pas d'option ..
trop cher .


je vois pas l'intérêt de prendre une 1993
ça n'apporte pas grand choses .. contre une 89 OK .. ( spécificité de vboite , d'embrayage , les amortos arr etc .. )
mais sinon ??? quoi ???
à partir de fin 90 les moteurs ont le join de culasse et les défaut de jeunesse sont changés

[figoulu]

à partir de fin 90 les moteurs ont le join de culasse et les défaut de jeunesse sont changés

Non... En cours de millesime 1991

[figoulu]

quitte a mettre ce prix dans une 964, je partirais sur une phase 2.

LA VILLA ROSE en vend une:
http://www.lavillarose.fr/carrera-4-964-12

mouais ..bof ..
à ce prix là c'est même pas des vrai jantes CUP, et je trouve que le volant est vachement usé par rapport au reste ..
les HP dans les portières , ce foutu autocollant sur l'airbag passager , cuir plus que partiel
moteur sale ..
extérieurement par contre rien à dire ..

quand au "Une configuration plutôt sobre " : en gros ya quasi pas d'option ..
trop cher .


je vois pas l'intérêt de prendre une 1993
ça n'apporte pas grand choses .. contre une 89 OK .. ( spécificité de vboite , d'embrayage , les amortos arr etc .. )
mais sinon ??? quoi ???
à partir de fin 90 les moteurs ont le join de culasse et les défaut de jeunesse sont changés

Chui pas d'ac...
Faible kilométrage, 1993 c'est rare, parmi les dernière et le moteur ca se nettoie... Quant à la plaquette sur l'airbag, je suis d'accord avec toi, c'est à chier, mais ca se retire... avec ou sans trace ca c'est la question
Après LVR a la réputation et les prix qui vont avec on est d'accord... Avec 50K, j'achète celle de LBC à 37/40

Diapositive1.JPG

et je vois venir...

[jlmartin94]

Chui pas d'ac...
Faible kilométrage, 1993 c'est rare, parmi les dernière et le moteur ca se nettoie...

faible kilométrage .. mouais ... mon volant a 350000 , il est moins usé que celui de 195000 en photo qui est quasi lisse comme du plastique .
alors quoi ? le gars avait de la toile émeri sous les doigts ?
l'airbag a pas la même usure ni couleur .... changé ?? choc ?
1993 rare ..?? mouais bof .. moins produit que les 91 c'est sûr .. la 993 était sortie ou "en passe de" ... production réduite , forcément plus rare .
Mais à cet âge, on se fout pas mal du "millésime" pour la revente . techniquement ça change rien du tout ( ou presque ) ,
acheter une voiture rare au prix du titane ? quand on parle de rareté" genre turbo fleishbau ou GT3 machin va encore .. au moins tu achète quelque chose de concret qui justifie la rareté .
mais acheter juste une DATE ???? à 2 ans près ??

Le moteur ça se nettoie : justement ... à ce prix là .. un coup de mousse et de chiffon ce serait pas du luxe , en plus ça donne pas l’impression que la voiture ai appartenu à un passionné .
je passe sur la trace d'étiquette qui manque dansa la baie moteur ... ( choc à l'arrière ? repeinte ? )
les jantes : t'es d'accord avec moi c'est pas des CUP1 originale ... sur une 1993 ??? pourquoi ??
à ce prix là moi je commence à être pénible .
Y a un moment faut être cohérent. soit la bagnole est nickelle et ca justifie le prix .. soit c'est juste une caisse de musée qui ne roule plus depuis 10 ans .. et là , les "cuirs" ont beau être propre , la moquette pas usée , tu seras emmerdé bien plus qu'une autre qui affiche clairement son âge .
et juste pour filer 4000€ de commission de à LVR merde .
garantie 6 mois .. la blague .

c'est comme la précédente dont le pont de C4 faisait un bruit ... y aura forcément un gogo pour acheter au prix fort parce-que "la peinture est refaite" ou " l'interieur est nickel" .
l'arnaque .

bon après c'est juste mon avis ... comme d'hab .... c'est sûr qu'une voiture quasi neuve c'est mieux qu'une un peu fatiguée ..
mais bon 52k€ ...

Après LVR a la réputation et les prix qui vont avec on est d'accord...

c'est sûr .. la réputation de vendre des caisses hors de prix et hors marché ( un peu "rares" on va dire . )
je parie que G.Sp.rit vendait du rêve à Laurent également avec des tas de trucs faits "dans leurs ateliers" avant la vente .
quand t'as déjà englouti 50k€ et qu'il faut remettre au panier ensuite ... comme toi je prend celle du bon coin .

à partir de fin 90 les moteurs ont le join de culasse et les défaut de jeunesse sont changés

Non... En cours de millesime 1991

ah ?? "en cours de 91 " ... la mienne février 91 ... alors c'est vraiment "en cours de" ...
en tout cas les 90 sans joint sont pas des épaves pour autant .

[pacou]

jlmartin
20 févr. 2020, 14:29
à partir de fin 90 les moteurs ont le join de culasse et les défaut de jeunesse sont changés
Non... En cours de millesime 1991
ah ?? "en cours de 91 " ... la mienne février 91 ... alors c'est vraiment "en cours de" ...
en tout cas les 90 sans joint sont pas des épaves pour autant .


la mienne est Allemande de 07/90, modèle M 91 et a déjà le joint de culasse
moteur N° M07 357

[figoulu]

Il faut que je retrouve mais dans le bouquin de Streather il donne les numéros de chassis à partir duquel les modifs de la phase 2 ont eté faites.
La mienne date du 16/10 / 1990 et c'est clairement un chassis M mais sans les joints de culasse

[pacou]

Les C4 ont été équipées les 1ères ,plenum plastique et moteur
à partir du N° moteur M06837

[SL964]

mouai, chipoter sur l'année bof
la j'ai sous les yeux une 90 sans joint de culasse qui n'est pas raide neuve et qui est sèche !!! juste legères fuites niveau caches distributions
pour expl rapide ; mon pote en a une de 90 correct aussi (pourtant circuit) comme la mienne d'ailleurs et pour expl mon kiné avait une 92 une vraie friteuse ! et des exemples comme ca j'en ai vu un paquet depuis 20 ans que je renifle les 964 donc mieux vaut s'atarder sur l'état général que sur l'année

[SFE]

Ce post me rappelle le mien sur le 964 passion il y a quelques années où bon nombre des intervenants actuels me donnaient les mêmes conseils
On étaient à l’époque sur des tarifs autour de 20000€......

Perso je prendrais également une 964 vers 40K€ avec 10K€ pour les surprises....car il y en aura toujours des surprises.....cf celle de Croaaa

[Croaaa]

c'est sûr .. la réputation de vendre des caisses hors de prix et hors marché ( un peu "rares" on va dire . )
je parie que G.Sp.rit vendait du rêve à Laurent également avec des tas de trucs faits "dans leurs ateliers" avant la vente

et pis on l'a essayée, elle sera entièrement révisée et bla bla bla et bla bla bla......

bloggif_5e4eeeae17971.jpeg

bloggif_5e4eef24e345e.jpeg

+ 400 balles de préparation à la "mise à la route"
+ 300 balles d'expertise, entre parenthèses j'ai eu l'occasion, le week end dernier, de voir un VRAI rapport d'expertise......
voilà voilà......

[figoulu]

La difference c'est que LVR ont une réputation confirmée et que leur caisses repondent a 2 critères essentiels :

Coloris/ versions rares
Kilométrage et etat remarquables

[Rom1]

Gilles en a trouvé une a lui plaire, dans un tarif a lui convenir, il semble que le feeling avec le vendeur soit correct... C'est bien là l'essentiel non ?


Tu vas la voir quand ?

[jlmartin94]

La difference c'est que LVR ont une réputation confirmée et que leur caisses repondent a 2 critères essentiels :

Coloris/ versions rares
Kilométrage et etat remarquables

voui, c'est vrai....
mais quand même vendu trop cher