Ma (future) première Porsche !

[SL964]

non rien a voir avec cata et ventilo

[jlmartin94]

Hi,
Après la sortie de ce matin , J'ai le ventilo qui s'est déclenché une fois la voiture arrêtée ...pendant 4 à 5 secondes et 4 à 5 fois sur une période d'environ 10 minutes. C'est la première fois que ça arrive .

Effet de la présence du pot Catalytique vs sans ?

fonctionnement normal de la voiture .
si la sonde dans le compartiment moteur détecte une température trop élevée même sans les clés ça fait tourner le ventilo pour refroidir le moteur

[gillight2]

non rien a voir avec cata et ventilo

Je pensais simplement que la présence du Cata 100 (vs sans) qui a pour conséquence une augmentation de la température ambiante de la partie arrière de la voiture, pouvait avoir un impact sur la refroidissement du moteur dans les phases statistiques du véhicule notamment.

[LxE]

Surtout que c'est pas toi qui nous a dit avoir trouvé le ventilo débranché depuis ton achat de l'auto ? Donc c'est sur que maintenant ça doit te faire bizarre de l'entendre ! Qui plus est moteur éteint !

[gillight2]

Surtout que c'est pas toi qui nous a dit avoir trouvé le ventilo débranché depuis ton achat de l'auto ? Donc c'est sur que maintenant ça doit te faire bizarre de l'entendre ! Qui plus est moteur éteint !

oui p'tin tu as raison (CQFD) !!

[SL964]

j'avais compris le ventilateur du radiateur d'huile moi mais visiblement c'est l'escargot AR (chauffage )

[gillight2]

j'avais compris le ventilateur du radiateur d'huile moi mais visiblement c'est l'escargot AR (chauffage )

Oui, escargot arrière .

[gillight2]

Hi,
Je suis en train de regarder pour changer mes amortisseurs afin de poser (abaisser) ma 964.
Au file des lectures j'en reviens systématiquement quasi tjrs aux Blisten B16.
Sur RP , il y a deux kit B16 ; un à 2280 € et un à 2400€...mais je n'arrive pas à identifier les différences
https://www.rosepassion.com/fr/pieces-p ... 9-0-124951

Captureh.PNG

Quid ?

[snpemo]

Peut-être que ton auto est juste à la période où la fixation des amortisseurs arrière à changé et dans le doute ils te proposent les 2 modèles ?

[jlmartin94]

la tête d'amortisseur arrière est différente envoie une photo on te dira de suite .

[figoulu]

C'est probablement ca... difference avant ou apres 1991
Va sur le site bilstein ils te donneront la bonne ref... en sachant que RP n'en n'a plus quelque soit la ref...

[Phil S]

Il me semble que les chapelles AV sont differentes aussi

[SL964]

non aucunes différences pour les paliers AV, que l'AR

[Phil S]

Bien M'sieur

[gillight2]

Hi all,
Je reviens sur l'échappement...
C'est quoi cette histoire d'option M150 ? J'ai compris que c'était liè à une utilisation "sans cata" (by pass)

Thanks

[SL964]

bah voila ! tu as repondu a ta question ! l'option M150 c'est configuration sans cata (c'est une sorte de bypass en forme de cata avec un tube percé dedans)
j'en ai un si besoin au cas ou quelqu'un en cherche un

[gillight2]

Ah ok, je pensais qu'il y avait aussi une carte électronique spécifique à un montage avec "by pass"...

[SL964]

non le boitier gère, mais de memoire il y a au minimum un shunt sur la lambda pour informer boitier

[gillight2]

Nouvelle galère , j'ai laissé les codes allumés en revenant d'une ballade l'autre soir...
Resultat batterie complètement déchargée.
Je la recharge ce matin et je re branche....mais le témoin de batterie reste allumé moteur éteint. Je peux néanmoins démarrer et le témoin s'éteint, ouf.
Je roule 40 mn, je pense que c'est suffisant pour refaire une santé à la batterie, mais quand je coupe le contact le voyant s'allume....et quand j'ai voulu redémarrer j'ai senti que la batterie était faible.

C'est la batterie qui ne se charge plus correctement d'après vous ?

[Rom1]

Une batterie très déchargée a du mal a tenir ensuite..

Commence par prendre les tensions a l'arrêt et moteur tournant.