4 bidons d'huile de boîte : 3,6L de 75w90 (et attention si autobloc ou pas sinon prendre LS en plus). Pour ma part j'avais pris de la Motul Gear 300 à 29,5€ / L
Environ 150cm de tuyau transparent Ø 20 mm.
Une douille de 10 mm de bonne qualité qui peut être montée sur un cliquet au lieu d'utiliser une clé Allen.
Une chaise
- Mettre la voiture sur 4 chandelles. Retirer le fond plat du moteur et le fond plat de la transmission.
- Placer un bac de récupération sous la voiture puis ouvrir le bouchon de remplissage. Ne pas l'enlever totalement. Juste faire "un appel d'air". Attention ça va un peu s’écouler dès l'ouverture Photo :
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- Ensuite seulement enlever le bouchon de vidange. Le bouchon de vidange de la transmission est un bouchon magnétique qui ramasse les particules de métal dans votre transmission en conduite normale. Si il y a un excès de copeaux de métal sur votre bouchon de vidange, consultez un spécialiste de la transmission avant de nettoyer le bouchon et le remettre sur la transmission.
Une fois l'écoulement fini, remettre le bouchon de vidange sans forcer sur le serrage.
- Installez le tube en plastique dans le trou de remplissage, passez le tube à travers l'ouverture de puits de la roue arrière droite. Photo :
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- Verser l'huile neuve. L'huile est épaisse et ca prend du temps pour y passer les 4 bidons ! Pour ma part, je me suis bien installé sur une chaise
Le niveau est atteint quand l'huile s'écoule de l'orifice de remplissage. A ce moment se remettre sous la voiture pour y remettre le bouchon de remplissage.Lors de l'essai routier, je vous laisse kiffer la différence. La boite est douce. Les vitesses passent précisément. C'est le bonheur retrouvé !
Breton ET raleur 
