Ma (future) première Porsche !

[gillight2]

Hi all,
Comme la plupart des proprio de 964, j'ai qqs "suintements" d'huile moteur mais rien de grave. Mais depuis qqs temps je remarque des pertes au niveau du nez de boite/pont av. Bon à priori rien de rédhibitoire néanmoins je commence à me renseigner sur une éventuelle intervention: est-ce une intervention lourde ? (à priori oui ) , coût , etc... Je pose la question car j'ai un doute sur le fait qu'il faille déposer le moteur ou pas (j'ai eu des avis contradictoires)

[Kevin-911]

Pour en avoir eu 3 (diesel, xs et rallye) je confirme que c'est increvable la 205 , ils ont pas pris le bon exemples... une fiat aurai été plus judicieux

[gillight2]

Sinon, pour mon histoire de fuite au niveau de la jonction nez de boîte / pont av. Faut tomber le moteur pour changer le joint ?

[figoulu]

Sinon, pour mon histoire de fuite au niveau de la jonction nez de boîte / pont av. Faut tomber le moteur pour changer le joint ?

Je n'ai pas tout à fait compris où se situe la fuite... au niveau de la jonction moteur / boite ou au niveau du diff av

Si la fuite est moteur / boite (classique) tu as ton joint spy de sortie de vilo qui fuit (cas le plus probable) alors compte tenu de l'accès je dirais que oui...
Maintenant c'est une intervention que tu peux programmer avec le changement d'embrayage et / ou de volant moteur car changer le joint seul c'est un peu "dommage"
Tomber le moteur est "impressionnant" mais pour un bon mécano qui l'a deja fait 10 fois c'est 2h / 2h30 de boulot
Au delà de l'embrayage tu peux aussi donner un sacré coup de propre, voir l'état des taules d'encapsulage, éventuellement changer ton isolant sous la lunette AR s'il part en lambeaux, la grosse durite de gavage de la pompe... et comme Mathieu vient de le faire, faire faire ta grande revision des 20,000 etc...

Je sais que certains mécanos sont (seraient) capables de changer l'embrayage sans sortir le moteur, mais encore faut il "valider" le principe qui est orthodoxe et pour ce qui concerne un joint spy je ne sais pas si c'est vraiment jouable.
Tout ce que je te dis est en supposant que ca vienne de la.

Au final, si tu résumes, sortir le moteur ne te coutera pas que la MO, parce qu'a en être la... tu vas engager des depenses supplementaires autour des peripheriques que tu peux mieux atteindre.

[gillight2]

Thanks François,
Je vais regarder ce qu'il y a à programmer sur cette intervention afin de la rentabiliser au maximum...

[gillight2]

Hi, j’ai fait deux tests de consommation, les deux sur environ 450 km.

Le premier avec très peu de km parcourus sur autoroute (15%) = 8,2 l/100
Le second avec environ 50% de km sur autoroute = 9,1 L/100

Qu’en pensez vous




Et plus aucun défaut à déplorer depuis le nettoyage des capteurs…

[gfbt]

Hi, j’ai fait deux tests de consommation, les deux sur environ 450 km.

Le premier avec très peu de km parcourus sur autoroute (15%) = 8,2 l/100
Le second avec environ 50% de km sur autoroute = 9,1 L/100

Qu’en pensez vous




Et plus aucun défaut à déplorer depuis le nettoyage des capteurs…

que tu roules comme une lopette!

[Bois33]

Hi, j’ai fait deux tests de consommation, les deux sur environ 450 km.

Le premier avec très peu de km parcourus sur autoroute (15%) = 8,2 l/100
Le second avec environ 50% de km sur autoroute = 9,1 L/100

Qu’en pensez vous




Et plus aucun défaut à déplorer depuis le nettoyage des capteurs…

que tu roules comme une lopette!

Que tu as une cale en bois sous la pédale de droite

[Rom1]

Hi, j’ai fait deux tests de consommation, les deux sur environ 450 km.

Le premier avec très peu de km parcourus sur autoroute (15%) = 8,2 l/100
Le second avec environ 50% de km sur autoroute = 9,1 L/100

Qu’en pensez vous

Comment tu fais ?
J'avais réussi à faire 9,9L en roulant à 90 comme une fiotte
Là 8,2... Tu fais comment !

Mais si c'est pour rouler comme une Sandero, vise une Dacia !

[gillight2]

Je respecte les limitations de vitesse…

Je m’autorise de monter en régime sur les 2/3 premier rapports…après je me calme rapidosse


Sinon je fais 3,9 l/100 avec ma C3 diesel sur le parcours de mon boulot …moyenne sur un an

[snpemo]

9,5L/100km ça doit être mon record quand ma 964 était en rodage après la réfection moteur...

Après je ne recherche pas spécialement à rouler à l'économie quand je roule avec la 911 !

[gillight2]

Va falloir que je m'équipe d'un "détecteur de danger" ... le truc qui se télécharge sur le téléphone

[saxogrn]

ça branche sevère dans le secteur tant que tu prends ton pied, c'est tout ce qui compte

[Rom1]

Va falloir que je m'équipe d'un "détecteur de danger" ... le truc qui se télécharge sur le téléphone

Waze prévient globalement bien. Le problème que je lui trouve c'est qu'en utilisation intensive il fusille les batteries des téléphones.
De plus les zones radars sont notées de façon discrètes. Trop.
Coyote lui "flashe" si tu es trop vite dans une zone de vitesse contrôlée. Mais c'est payant faut rouler pour le rentabiliser

[gillight2]

Thanks...
Je vais vérifier si il y a un sujet sur les supports de tel "pratique" sur le fofo pour nos 964...

[gillight2]

Hi,
Je passe le contrôle technique demain...
Je voudrais savoir si le niveau de bruit est un critère...ma 964 est montée avec un catalyseur "évidé" et un col de signe scart ...et ca fait un peu de dB

Thanks

[LxE]

Non ça ne devrait pas poser de souci s'il n'y a pas de fuite à l'échappement.

[gillight2]

Non ça ne devrait pas poser de souci s'il n'y a pas de fuite à l'échappement.

Thanks

[patoche]

Hi,
Je passe le contrôle technique demain...
Je voudrais savoir si le niveau de bruit est un critère...ma 964 est montée avec un catalyseur "évidé" et un col de signe scart ...et ca fait un peu de dB

Thanks

Aucun problème

[Rom1]

Si Patoche passe alors t'es tranquille