ma première porsche, un reve d'enfant réalisé. (saxogrn)

[saxogrn]

au pire je mettrai une paire de cales type ruf pour bilstein b6, mais l'objectif est d'avoir une belle assiette. par contre je ne suis pas en hauteur d'origine, au niveau des mesures constructeur sur châssis je suis 15mm plus bas devant pour l'instant ce qui fait a peu près 3 cm de moins à l'aile. mais pas question pour moi de trainer par terre.

[rom-911]

Pourtant on avait dit je ne sais plus où que des combinés filetés étaient le mieux …
Mais + chers. C’est sur …

PSS10

[saxogrn]

mieux, mais en quoi? pour régler la hauteur de caisse? je vais racheter une paire de cales si nécessaire, vu la différence de prix, je suis gagnant. le confort des b6 me convient bien malgré mes craintes, je n'ai pas perdu en confort, je veux juste prendre le temps de tout remesurer dessous pour voir si j'interviens et dans quel sens.

[saxogrn]

ça y est j'ai attaqué mon train avant cet apres midi et il m'a fallu jouer de la meuleuse et c'est pas fini... la rotule direction était fatiguée et tournait, impossible à démonter alors:

j'en profite pour nettoyer et regraisser les rotules et repeindre le tube de biellette de direction. et bien sur la tête de la vis avant du triangle casse!! j'arrive à demonter l'arrière et pour la vis de rotule, je ressors la meuleuse, c'est compliqué car il n'y a pas beaucoup de place!!

obligé de meuler la fixation avant du triangle, pour le sortir, le problème est que le morceau de vis qui reste est soudé par la rouille...


j'ai démonté les sillent blocs à la presse, il me reste à entamer le tour métallique et tout remettre propre.

demain il me faut arriver à sortir l'axe de la vis, ça augure une journée bien pourrie
et quand j'aurais fini!! il faudra faire le coté droit

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[Clems]

ça m'est arrivé aussi la rotule qui tourne.
En lui écrasant la tête avec une pince multiprise ça a été, ça la remet en serage sur son cône et ça la bloque.
Le mieux c'est d'y attaquer directement à la péteuse les chocs c'est mieux que la méthode douce à la clé.

[saxogrn]

la pèteuse n'a pas suffit pour moi, c'est pour ça que je suis passé à la meuleuse! la voiture ayant été stockée 10 ans il y a pas mal de rouille et d'oxydation ça et là. ce matin, j'ai démonté les coquilles extérieures des sillent blocs et remonté l'arrière après un bon décrassage. avant de remonter l'avant je vais chercher un tuto car il y a un repère qui rentre dans le berceau et je ne voudrai pas le monter mal.

[saxogrn]

une après midi de travail et je n'ai pas trop avancé, le reste de vis est soudé par l'oxydation alu/fer, il n'y a pas de pas de vis à cet endroit, c'est lisse sur toute la longueur, mais j'ai beau chauffer, taper, balancer de la bombe de froid, rien ne se passe.
de ce coté je peux tenter de souder un écrou, mais j'ai peur qu'il pète aussi

et de ce coté je peux tenter le perçage mais il me faut acheter un renvoi d'angle à 90°, mais je ne suis pas convaincu car il y a bien 10 cm de longueur à percer.

j'ai pensé à démonter cette pate en alu qui tient par 4 vis, mais elles ne m'ont pas l'air mieux que celle qui a cassé, donc je préfère ne pas tenter. je ne voudrais pas en avoir 4 de plus à réparer

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[saxogrn]

j'ai quand meme reussi à réassembler le triangle, enfin un peu de positif



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[SFE]

La lutte contre la vétusté est un long chemin sur ces 911 !!!

[saxogrn]

le chemin va être long car je ne suis pas inspiré sur ce coup là. je vais surement tenter de souder un écrou, mais ça m'a l'air tellement soudé! ça ne bouge pas quand je tape avec la massette.
si vous avez des idées!! ça m'interresse.

[snpemo]

Chalumeau oxygène acétylène, y'a qu'avec la dilatation que tu arriveras à faire péter l'oxydation.

[figoulu]

La lutte contre la vétusté est un long chemin sur ces 911 !!!

Et la vétusté… tu sais de quoi tu parles

[figoulu]

Chalumeau oxygène acétylène, y'a qu'avec la dilatation que tu arriveras à faire péter l'oxydation.

Ou percer bien droit si ça passe ? Forêt carbure obligatoire

[saxogrn]

Chalumeau oxygène acétylène, y'a qu'avec la dilatation que tu arriveras à faire péter l'oxydation.

je vais essayer, mais il y a une sacrée épaisseur d'alu!!

Chalumeau oxygène acétylène, y'a qu'avec la dilatation que tu arriveras à faire péter l'oxydation.

Ou percer bien droit si ça passe ? Forêt carbure obligatoire

difficile sur cette longueur et avec la place, impossible de passer une visseuse ou avec un renvoi d'angle alors mais compliqué.
cette nuit j'ai imaginé de me faire un arrache sur mesure, car tous ceux que j'ai ne passent pas, pour mettre en pression et chauffer.
ou alors chauffer plus soudure d'un écrou pour tenter de faire tourner et casser l'oxydation.
pas d'autre idée

[Clems]

Bon courage, c'est la hantise ce genre de trucs...

[SL964]

pour l'avoir fait plusieurs fois je n'ai jamais été embeté comme ca !!! quelle galère !! bon courage

[LxE]

Moi je ne suis pas arrivé à visualiser de quel endroit il s'agit ...

[Guido]

tout pareil de mon côté

[saxogrn]

vis de fixation avant du triangle, je tente ma chance demain en chauffant fort... on verra à quelle température l'alu résiste

Chalumeau oxygène acétylène, y'a qu'avec la dilatation que tu arriveras à faire péter l'oxydation.

c'est pour demain

[SL964]

méfiance ces triangles coutent une c... euh un bras !!