ma première porsche, un reve d'enfant réalisé. (saxogrn)
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J’ai demandé les photos qu’il m’a promis avant demain.
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les pieces sont commandées, plus qu'à attendre leur arrivée
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Salut, pas de bol pour ta BV.. bon ben, plus qu’a attendre les pieces et mécaniquer!
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quelques nouvelles, les pièces sont toutes chez le mécano, les neuves depuis ce matin, donc j'espère ne plus avoir trop longtemps à attendre, il surbooké et moi surpressé... vivement d'en profiter!!
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des pièces neuves ....
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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d'ailleurs il va me falloir passer le ct le mois prochain, et gedeon disait que le passage au banc de freinage pouvait être à l'origine de ce problème de diff, avec vos c4 vous allez dans des ct particuliers?
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ben moi non.
les bancs modernes savent que c'est une 4roues permanente.
alors en même temps sur un banc de ct, ça tourne pas vraiment vite , le freinage est progressif pour faire les mesures (le gars doit garder une pression linéaire sinon le banc valide pas la procédure)
et surtout c'est pas un banc de puissance ....
si le différentiel peut pas supporter 5km/h de différence, c'est inquiétant et a mon avis il était deja bien mûr pour la casse.
le plus stressant c'est quand il faut "sortir" des rouleaux mais pareil, le contrôleur est pas sensé faire un burn avec l'auto
les bancs modernes savent que c'est une 4roues permanente.
alors en même temps sur un banc de ct, ça tourne pas vraiment vite , le freinage est progressif pour faire les mesures (le gars doit garder une pression linéaire sinon le banc valide pas la procédure)
et surtout c'est pas un banc de puissance ....
si le différentiel peut pas supporter 5km/h de différence, c'est inquiétant et a mon avis il était deja bien mûr pour la casse.
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bricolo
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Ok c’était une hypothèse émise par gedeon, je ne voudrais pas reproduire une bêtise
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Exact ! cette histoire de banc de freinage destructeur est une légende ( urbaine ? ) ... Peut-être au tout début du CT , y a-t-il eu qqs soucis ?jlmartin94 a écrit : ↑11 juin 2023, 07:22ben moi non.
les bancs modernes savent que c'est une 4roues permanente.
alors en même temps sur un banc de ct, ça tourne pas vraiment vite , le freinage est progressif pour faire les mesures (le gars doit garder une pression linéaire sinon le banc valide pas la procédure)
et surtout c'est pas un banc de puissance ....
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Il me semble que c'était effectivement compliqué au tout départ, j'avais à l'époque un Quattro UR, le gars avait eu des soucis de mémoire.
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les rouleaux fous c'est évidemment idéal...
mais les CT n'ont clairement pas que ça à foutre...
c'est comme demander un equilibrage de pneus au poil.
ou demander de pas écraser l'intérieur des jantes à la pose de pneus ...ou le capteur de pression...etc etc ....
si on connait un bon centre , faut pas en changer
mais en attendant, ben .............
je me souviens encore du bruit de la boîte de ma dyane quand le gars a passé la marche arrière au lieu de la 1er....avec un "nan nan mais je connais je connais..." .....
genre "d'habitude je me trompe pas mais là c'est pas parce-que je sais pas que la 1er est en bas ....c'est euh.....c'est euh.... parceque juste avant la votre blaablaablaaa....et puis je.... blaablaablaaa "
"ouais ferme ta gueule , t'as fait craquer ma boîte comme un kiné mes jointures et c'est la première 2cv que tu passes..."
"t'aurais DU écouter ce que je voulais te dire"
perso je pense qu'on devrait passer sois meme sa voiture , comme.les chauffeur poids lourd.
avec le contrôle du contrôleur bien sûr.
mais les CT n'ont clairement pas que ça à foutre...
c'est comme demander un equilibrage de pneus au poil.
ou demander de pas écraser l'intérieur des jantes à la pose de pneus ...ou le capteur de pression...etc etc ....
si on connait un bon centre , faut pas en changer
mais en attendant, ben .............
je me souviens encore du bruit de la boîte de ma dyane quand le gars a passé la marche arrière au lieu de la 1er....avec un "nan nan mais je connais je connais..." .....
genre "d'habitude je me trompe pas mais là c'est pas parce-que je sais pas que la 1er est en bas ....c'est euh.....c'est euh.... parceque juste avant la votre blaablaablaaa....et puis je.... blaablaablaaa "
"ouais ferme ta gueule , t'as fait craquer ma boîte comme un kiné mes jointures et c'est la première 2cv que tu passes..."
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perso je pense qu'on devrait passer sois meme sa voiture , comme.les chauffeur poids lourd.
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Pendant des années mon CT passait mon Audi en essai au décéléromètre puis en la mettant sur des rouleaux fous et un coup il me dit qu’il avait un banc dernière génération avec synchronisation et patati et patata… bref il a passé ma voiture et depuis mon pont a un grondement !
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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donc ce ne serait pas forcement qu'une légende, je vais aller voir le gars du ct de chez moi et en parler avec lui il est sympa.
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Passez tous en C2... C'est bien plus simple, moins cher en entretien, plus fiable, et surtout beaucoup plus viril
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les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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Olà les kékés , on s'en tape de vos commentaires acides ///////////////////////
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les dernières news du jour le pro est à la recherche d'un arrache spécifique qu'il n'a pas et Porsche Montpellier non plus... vite je veux rouler!!
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quel arrache ??
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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Je ne sais pas… il me fait tous les roulements de la boîte
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demandes lui....je peux peut-être le dépanner
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