ma première porsche, un reve d'enfant réalisé. (saxogrn)

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#461 Message par saxogrn » 11 mai 2023, 05:06

J’ai demandé les photos qu’il m’a promis avant demain.



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#462 Message par saxogrn » 13 mai 2023, 05:23

les pieces sont commandées, plus qu'à attendre leur arrivée :wink:



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#463 Message par ylgazz » 13 mai 2023, 10:44

Salut, pas de bol pour ta BV.. bon ben, plus qu’a attendre les pieces et mécaniquer!



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#464 Message par saxogrn » 05 juin 2023, 14:05

quelques nouvelles, les pièces sont toutes chez le mécano, les neuves depuis ce matin, donc j'espère ne plus avoir trop longtemps à attendre, il surbooké et moi surpressé... :oops: vivement d'en profiter!!



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#465 Message par jlmartin94 » 10 juin 2023, 17:53

:worthy:

des pièces neuves ....


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#466 Message par saxogrn » 11 juin 2023, 06:35

d'ailleurs il va me falloir passer le ct le mois prochain, et gedeon disait que le passage au banc de freinage pouvait être à l'origine de ce problème de diff, avec vos c4 vous allez dans des ct particuliers?



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#467 Message par jlmartin94 » 11 juin 2023, 07:22

ben moi non.
les bancs modernes savent que c'est une 4roues permanente.
alors en même temps sur un banc de ct, ça tourne pas vraiment vite , le freinage est progressif pour faire les mesures (le gars doit garder une pression linéaire sinon le banc valide pas la procédure)
et surtout c'est pas un banc de puissance ....
si le différentiel peut pas supporter 5km/h de différence, c'est inquiétant et a mon avis il était deja bien mûr pour la casse.

le plus stressant c'est quand il faut "sortir" des rouleaux mais pareil, le contrôleur est pas sensé faire un burn avec l'auto :lol:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#468 Message par saxogrn » 11 juin 2023, 08:51

Ok c’était une hypothèse émise par gedeon, je ne voudrais pas reproduire une bêtise


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#469 Message par JRodeo » 11 juin 2023, 14:07

jlmartin94 a écrit :
11 juin 2023, 07:22
ben moi non.
les bancs modernes savent que c'est une 4roues permanente.
alors en même temps sur un banc de ct, ça tourne pas vraiment vite , le freinage est progressif pour faire les mesures (le gars doit garder une pression linéaire sinon le banc valide pas la procédure)
et surtout c'est pas un banc de puissance ....
si le différentiel peut pas supporter 5km/h de différence, c'est inquiétant et a mon avis il était deja bien mûr pour la casse.

le plus stressant c'est quand il faut "sortir" des rouleaux mais pareil, le contrôleur est pas sensé faire un burn avec l'auto :lol:
Exact ! cette histoire de banc de freinage destructeur est une légende ( urbaine ? ) ... Peut-être au tout début du CT , y a-t-il eu qqs soucis ?



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#470 Message par Dix-964 » 11 juin 2023, 16:26

Il me semble que c'était effectivement compliqué au tout départ, j'avais à l'époque un Quattro UR, le gars avait eu des soucis de mémoire.


Même jour de naissance que la 911 :ok:

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#471 Message par jlmartin94 » 11 juin 2023, 18:46

les rouleaux fous c'est évidemment idéal...
mais les CT n'ont clairement pas que ça à foutre...
c'est comme demander un equilibrage de pneus au poil.
ou demander de pas écraser l'intérieur des jantes à la pose de pneus ...ou le capteur de pression...etc etc ....
si on connait un bon centre , faut pas en changer :ok:
mais en attendant, ben ............. :triste:

je me souviens encore du bruit de la boîte de ma dyane quand le gars a passé la marche arrière au lieu de la 1er....avec un "nan nan mais je connais je connais..." .....
genre "d'habitude je me trompe pas mais là c'est pas parce-que je sais pas que la 1er est en bas ....c'est euh.....c'est euh.... parceque juste avant la votre blaablaablaaa....et puis je.... blaablaablaaa :roll: "

"ouais ferme ta gueule , t'as fait craquer ma boîte comme un kiné mes jointures et c'est la première 2cv que tu passes..." :fache:
"t'aurais DU écouter ce que je voulais te dire"
:fache:

perso je pense qu'on devrait passer sois meme sa voiture , comme.les chauffeur poids lourd.
avec le contrôle du contrôleur bien sûr.


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#472 Message par snpemo » 12 juin 2023, 06:32

Pendant des années mon CT passait mon Audi en essai au décéléromètre puis en la mettant sur des rouleaux fous et un coup il me dit qu’il avait un banc dernière génération avec synchronisation et patati et patata… bref il a passé ma voiture et depuis mon pont a un grondement ! :confus:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !

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#473 Message par saxogrn » 12 juin 2023, 08:27

donc ce ne serait pas forcement qu'une légende, je vais aller voir le gars du ct de chez moi et en parler avec lui il est sympa.



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#474 Message par figoulu » 12 juin 2023, 10:06

Passez tous en C2... C'est bien plus simple, moins cher en entretien, plus fiable, et surtout beaucoup plus viril :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain

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#475 Message par Phil911 » 12 juin 2023, 10:12

Voilà !!! ... :bigthump:



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#476 Message par JRodeo » 12 juin 2023, 11:16

Phil911 a écrit :
12 juin 2023, 10:12
Voilà !!! ... :bigthump:
Olà les kékés , on s'en tape de vos commentaires acides /////////////////////// :demon:



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#477 Message par saxogrn » 13 juin 2023, 14:53

les dernières news du jour le pro est à la recherche d'un arrache spécifique qu'il n'a pas et Porsche Montpellier non plus... vite je veux rouler!! :triste:



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#478 Message par jlmartin94 » 13 juin 2023, 17:24

quel arrache ??


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#479 Message par saxogrn » 13 juin 2023, 18:29

Je ne sais pas… il me fait tous les roulements de la boîte


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#480 Message par jlmartin94 » 14 juin 2023, 18:02

demandes lui....je peux peut-être le dépanner :roll:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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