bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement

De retour en 911 Classic

Présentez ici VOTRE 911 AirCooled , avec moult photos et détails !!

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#221 Message par SFE » 23 nov. 2024, 07:42

Le set pour une type F ou G vaut 195$ (avec le port + douane environ 250€ total).
Pour une 964/993 il faudrait demander directement par mail à Richard Clewett il est super sympa.

https://www.clewett.com/index.php?main_page=contact_us

Update : Pelican vend un set pour les 9647993 :

https://www.pelicanparts.com/More_Info/ ... yPassCat=Y


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#222 Message par Nicolas964 » 25 nov. 2024, 13:46

:love2: :love2: :love2: :love2: :love2: :love2:

Magnifique la restauration



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#223 Message par snpemo » 25 nov. 2024, 14:57

Je ne connaissais pas Clewett, ça a l'air de respirer la qualité ! :ok:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !

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#224 Message par Clems » 30 nov. 2024, 08:50

Qu'elle est belle ! et bichonnée :love2:


Mon crache boulons: 964 C4 Coupé Midnight Blue

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#225 Message par SFE » 30 nov. 2024, 12:50

Et oui, sur ces anciennes il faut savoir changer les vis platinées, à régler avec une cale de 0,40 mm puis il faut affiner ce réglage statique en vérifiant le Dwell Angle...

Plus simple sur une 964 :mrgreen:
IMG_1427.jpeg
IMG_1430.jpeg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#226 Message par snpemo » 02 déc. 2024, 11:19

Au moins toi tu as un vrai rupteur ! :mrgreen:


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